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原帖由 whqkill12 于 2006-3-12 22:51 发表 （先預設你的車是太富油）先把你的車架起來，然後...摧油門（全油門），鎖主油針...鎖到高速開始出來（一點吱即可）。然後，降回到怠速，若怠速太高，退一點怠速油針。然後，快速拉油門（約化油器開一半即可），重複幾次，若反應遲鈍，鎖入副油針...重複這個步驟直到提速反應正常！ 然後把車車放下去跑...先看看高速有沒出來，沒出來的話鎖入主油...直到高速出來！接著在看提速反應，太遲鈍，鎖副油針！！ PS...鎖主副油針都會影響到怠速...每次調整副油針時，要先把怠速調到正常，才能準確扎到副油針的情況！！ 就這樣啦！！其他的....沒法用文字說了！ God bless you...  |
| 把富油针放到尽量的出4圈吧。就是要他没有用。原后拉着发动机不过要调台速高点才能着。着车后加油把高速调出来又不会死火主针一般在4圈的地方开始正反地调高速成不要太长时间哦三秒最多一次要不很多地方会死的。调好高速后就可以调富油针了一点一点的回收一收到台速反应和适合。怎么才叫适合呢我个人的认为只能是调到你发动机的底速温度不要过145度。记得哦是台速不是高速。这样温度是高了点但是不是很伤车的因为低速，好处是加速快。高速的温度要在你下地后高速走十分钟后回来测最好不要超过110度要不很易贫油过热死火。讲这么多最主要的还是前面部份的初调，（强调第一步要放开富油针）先调好高速油菜针。要是开始难拉着就收小主油菜针来先打着火 |
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:em:17:
(聽說你已經是博士了,書白讀了)