EXO真的只能静态啊

axial厂得scx10是出了名的耐操。exo不会差到哪儿，只是苦于现在的价格和配件。换电池确实是个设计弊病，但是相信会有高手来解决的！

引擎盖螺丝不用下，前避震上半部分的两颗松一半就行了。
底盘8+2颗需要下下来。
然后车壳就可以半开了。

需要开的再大一点则把后避震跟A臂的接触点螺丝卸掉，这样就可以开很大角度了。

再不爽就把尾部两螺丝拿掉，车壳就车底下来了。

还有就是底盘上那一圈8颗螺丝不是非要全都装上去的，你可以隔一个漏一个，装四颗也够了。


电池习惯了还好，电源线接上，然后把电池塞进去，整理一下电源线防止碰到大齿，绑上两条带子。
反正我不用内饰的，可以从窗口中调整。所以没那么辛苦。

当初就是考虑到只能静态才最终放弃……选择禾宝10sc……

我没Lz的问题喔，Ax的车比其他牌子的车厚道很多啦

当年苹果机也是这么个问题——咋不能换电池呀？！难道是效仿？

每辆车有每辆车的定位，玩法各有不同。
买了EXO我压根就没考虑要装座椅，这样换电池方便很多。
平时没事的时候拿出来跑跑马路，还是挺爽的
要爆操就不要选EXO
玩了几排电，至今一切良好

我的EXO买回来就是准备静态的，至今跑过3次，放了快3个多月没动了。