关于轴效应续说……

不少人可能知道车子都会有轴效应，但是不玩模型的，就没有这个概念，甚至百度都搜不到关于轴效应的说法，可以简单的理解成只要有轴转动就会产生一种旋转的反方向的力，这种力会造成车子偏向，至于偏的话只会像一个方向偏，因为发动机和轴只往一个方向转 ，除非车子有倒车 轴才会反方向转动   现在的油越，包括losi都是设计成发动机输出轴和车身是平行的，好多人都会说，那不会有轴效应吗？，因为很多人善于思考能够发现很微妙的问题，现在由我给大家，解释下这种现象：
一般玩八分之一油越的人基本很少有人会讨论到轴效应，为什么，因为车子都是轴传动，只有平路车区，电房区才会讨论轴效应，为什么，因为皮带车和轴车之间的较量，什么时候又转到汽油区呢，因为losi出现了
因为有转动，所以会产生轴效应，同时还会产生陀螺仪效应，什么是陀螺仪，想必大家都见过或者玩过陀螺，陀螺在转动的时候只有轴是与地面接触的，通过转动他能够带动整个陀螺的平衡，能够保持一点与地面接触不会翻到，其实咱们模型车上也会有陀螺仪效应，而且还很明显，怎么能够感觉出来呢，玩过小车的人手拎着着车子尾部或者头部使车悬空加油门，你可以用手转动下车子，发现很难转动，貌似有种力在限制你用手转动车子，这就是轮胎的陀螺仪效应，话说我说轴效应怎么说到陀螺仪效应了呢，好多人都不理解，我来告诉大家陀螺仪效应是和轴效应同时产生的，陀螺仪效应就是保持车子的平衡，轴效应通过陀螺仪效应的平衡抑制下会减小很多

其次大家都知道电房有轴效应，但是油越怎么就没有人讨论，那我可以给大家解释下，轴向一个方向转会产生轴效应，但是往相反的方向转会产生相反的轴效应，两者皆可以抵消，油越发动机就是输出轴产生轴效应之后，通过大齿的反转来抵消了这种轴效应，好多新手又问，为什么电房也是有大齿抵消，但是还是有轴效应的存在呢，因为油越大齿上有一个中间差速器，这个差速器的重量和你发动机曲轴飞轮的重量是差不多的，从而又抵消掉很多发动机轴效应 其次是中轴，好多人又说中轴也会产生轴效应，话是这么说，但是顶级油越的中轴都不是与车身平行的，都是有一定角度的，这种效应自然会抵消掉很多
所以好多玩8车油越的车子架在启动台疯狂的加油门，但是没见车子乱摆，这就是轴效应被抵消的结果，losi的设计就是和8分之一顶级甲醇越野的设计是一样的，这种设计甲醇车一直延续了20几年没有改变，我相信losi的设计也绝对符合高性能竞赛的设计

还有就是中差，中差能够使轴反转，从而又能抵消到部分的轴效应，
别拿着调不好车子就怨轴效应的，baja没有轴效应照样有人跑偏
通过以上轴效应在越野类带中差的车子上几乎没什么影响了，所以大家不用为此担心，毕竟买过的人从不担心这个，只有没买过的和部分别有用心商家会在意这些问题
车子调教很重要，不要把车子跑偏都压在车子上

小手一抖，沙发拿走~

嗯，技术贴，好好学习！

好好学习天天向上

车、船 同理！！！！！！！！！！！！！！

很简单，跑起来是不是有这个效应，玩车的人不少，玩过的人来说说

losi 有轴效应。但losi的发动机设计的时候已经考虑进去了。放置车辆的一侧。这一侧就是压制轴效应的。减少不代表没有。只是这个轴效应基本上可以忽略。（原装发动机情况下）如果发动机升级了。如发动机设计的时候没有考虑的后或就是轴效应非常夸张。当然。现成的产品肯定没有这样设定的。基本上都已经抵消了。这就是为什么汽油发动机都在一侧。甲醇发动机都在统一的一侧的原因。但！马力扭力加大。会有明显的轴效应。当然，弥补的方式有很多，比如加陀螺仪就能弥补。还有就是长时间的操控微调。改装发动机的轴效应的不是很明显。并不是一加油门就能够迅速的跑偏啥的。跑偏很正常。但也就在方向角三度左右。最大也不会超过5度。当然 5度是极为夸张的了。轴效应这东西。咱们要正视他们。不要规避。毕竟这是一个正常物理现象。不用想太多。遥控车嘛。玩的就是开心。大架都不要脸红啊。消消火！

学习了。技术帖啊

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如果大家想知道轴效用有多大的力量！很简单就能体会到。空置汽油发动机。放在地上 接好油路。发动机所有的固定螺丝松开。（不是拆卡发动机）启动后闪加油门。你就能感觉出力量的大小！这个就是轴效应。

学习学习！技术贴啊！