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本帖最后由 wc.no1 于 12-9-6 21:12 编辑 第一次 写比赛感觉 不知道怎么说写的有问题大家见谅！ 在这次全国赛之前，我已经1年多没有跑过越野车了，赛前我给自己定下了一个死目标，同时也跟周围的朋友说了，目标就是这次全国赛如果越野进不了A就决定赛后，卖车挂控暂时离开我喜爱的越野。 由于一直比较忙尽管我在北京，也一直没能去TZ试车，好不容易有时间去试车不巧赶上全国赛维护，所以只是调整了一下我那一年多未启动的老引擎，就收拾回家了。 后来的赛前3天的试车，也没能去，因为要在丰体赛道连着比3天电房，这样的我越野赛前试车就。。。。 现在导入正题吧，周2我们早上准时到达TZ车场，准备上午的练习赛，提前2分钟上操作台试车，当时我就感到悲剧了，可能是太久没跑越野了。感觉完全不适应，连续跳台那里我飞的一点感觉都木有。最悲剧的是，在练习赛快要开始的时候，接受电没电了有木有啊（一年没冲了。。我居然忘记充电），所以我只能从操纵台下来了，这样的话哦的练习赛成绩是最后一名，也就意味着随后的预赛给在最后一组跑，这真是一个很悲剧的开始。 随着时间的推移，上午第一轮预赛就要开始了，这时候我对自己说一定要稳定的跑，连续跳台那里自己现在无法保证100%成功所以一定不能飞（我问心自问一年多没跑过越野的我是绝对无法100%稳TZ那个连续跳台的所以宁可不飞也不能让自己失误），其它地方照常飞，然后就是油门一定要然后自己的节奏给不要管别人，只要看自己，因为本身我作为车手跑车就不算是快的类型，只是算比较稳定的酱油类型而已。 结果8分钟预赛，我跑了11圈其中有一次失误（其实我的跑车比较温柔是可以9分钟加油的，就是说可以预赛不进站，但是又怕有意外所以还是进站加一次吧），上午暂时排在总成绩第四位，由于这次比赛采用的是，3轮预赛取2轮最好成绩，所以单单有着一轮成绩是不够的，下午还给至少努力一轮，中午小睡了一会并没有去试车因为之前比了三天的电房我实在是好困哦（我对对面桌子的香港一哥说赛前试车是不自信的表现 他表示无视我的想法 嘿嘿！）。。。。就对自己懒了一下嘿嘿。 下午的俩轮预赛我成绩很稳定都是稳定在 11圈（也都没飞），后来我的朋友长征问我，你为什么不好好冲一轮预赛？而我说这次比赛必定是我，很久没摸越野以来第一次跑车上场，而且我的发动机之前比过俩次比赛也很老了，我不认为自己如果像以前那样疯跑，去吧车子发动机和自己炸到极限会有什么好结果，所以还还是放放油针，心在平静一点稳定的跑吧，必定进了A 就算完成自己给自己的任务了。 下面说说决赛吧，第二天我怀着骗杯的心情来到了TZ车场，我是第7位进的A组，A组决赛比赛一发车，第一圈就悲剧了，前面的车撞倒一起波及到后面的我，还把我的引擎搞灭了，郁闷的是公共助手还没看到，无奈我只能从维修站出发了。。。。这时候我排在第十位，还被套了一圈，当时我对自己说 韩雪立 呀！你丫悲催了！但是只要你稳定点应该还有戏（其实我只是安慰自己必定全国赛大家都挺快的)，在接下了的比赛中我一直都是0的失误，直到比赛的第23分钟（总共决赛只有30分钟哦），我终于从第10位追到第4了，无奈惨剧就在下一分钟开始了！ 在下一分钟里发生了俩件NB的事情！ 第一件，我和前面的人同圈了！，第二件 接受电我嘞个去没电了（一年前的电池真的靠不住尼玛坑爹）！！！于是我退赛了。。。。 不过赛后成绩我居然是排在第8位，还是骗了了一张比赛证书嘿嘿！ 总结，接受电很重要！ 试车也很重要！ 不过比赛嘛还是开心最重要，只要心态稳定，发挥正常就好！左后夸夸的我战车，蛇仔811，这台车车在我手里从未坏过一如既往的稳定好跑！所以哥这次决定不卖你了，小蛇你继续在我家落灰下次比赛再出来野吧！[/size] 
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