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发表于 12-9-2 12:21:56 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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ct12369520 论坛元老 发消息
发表于 12-9-2 12:31:09 |显示全部楼层 来自: 中国上海
这样的么,你的马达哪里买滴~
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发表于 12-9-2 13:48:36 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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YRD.苍瞳月夜 论坛元老 发消息
发表于 12-9-2 18:33:08 |显示全部楼层 来自: 中国江西南昌
楼主是只玩直线加速吗
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发表于 12-9-2 19:01:55 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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dengchaochao 超级元老 发消息
发表于 12-9-2 20:47:43 |显示全部楼层 来自: 澳大利亚
看来对各个地区的出货品质是不同的。
小铁 长老 Fans 发消息
发表于 12-9-2 22:25:05 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
更暴力 更低温  可以理解    更省电  就不敢苟同了    毕竟能量守恒定律在那摆着
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发表于 12-9-3 10:20:27 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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小铁 长老 Fans 发消息
发表于 12-9-3 14:25:26 |显示全部楼层 来自: 中国山东威海
蜡包 发表于 12-9-3 10:20
有一个概念,叫效率。
磁力较弱的马达需要更大的电流来驱动,发热更高,耗电更快,但是有用功却少。
明 ...

电机损耗总功率=铜损+铁损
                 铁损=磁滞损耗+涡流损耗
铜损是指电机的发热损耗 就是电流热损耗 I^2RT
磁滞损耗、涡流损耗都是定子绕组的固有损耗。

如果我记得没错的话就这些   看不出来与转子有什么关系。   
请lz斧正。

点评

trx  磁铁磁力越弱 转换效率越低  发表于 12-9-7 08:47
Allenyan 论坛元老 发消息
发表于 12-9-6 15:42:53 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
小铁 发表于 12-9-3 14:25
电机损耗总功率=铜损+铁损
                 铁损=磁滞损耗+涡流损耗
铜损是指电机的发热损耗 就是电流 ...

相同转速,电流小的省电、发热量小的省电
不能把所有因子都看成变量来比较。必须固定一个因子做比较的
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