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拈花 发表于 12-9-5 15:39 老俗啊 问你个事 大S 原厂2075舵机拆开 拿掉齿轮组 通电 开机 舵机就一直转 是什么情况？ 感觉很不正常！ 装上齿轮组还会有咔咔的声音！ 上次舵机齿轮刚扫掉一组 不只是2075 應該說 所以有舵機只要把齒輪組拆掉 馬達都會一直轉 所以必須靠齒輪組裡面有一顆齒輪 他負責左右旋轉60度 來控制舵機的角度 然後再透過IC晶片 判讀搖控器轉盤的方向 回到中立點 所以舵機其實都是一直在作動的情形 IC晶片自然就容易發熱 如果長時間舵機處在左邊或者是右邊 它會互相拉扯 讓晶片產生高熱 最後燒毀 如果你沒有把外殼蓋上 因為齒輪並沒有完全固定 齒輪之間的咬合就不良 2075會容易掃齒 是因為他是塑膠齒輪 當轉向遭受到外力異常的擠壓 如果不掃齒 當然就容易燒舵機 看你要選哪一樣 金屬有金屬的好處 但金屬如果過度擠壓 雖不容易掃齒 卻很容易燒舵機 大概就是以上這些情況 2075跟一些高階的舵機來比 算便宜了 除非你預算夠 可以考慮買更好的高公斤數的全金屬舵機 大S如果裝20公斤以上的舵機 其實只要單邊裝一顆就夠用了 不需要像2075一樣裝二顆 |
| 其实这个胎 8车用起都可以 只是玩的时候不要吧电调设置太暴力 比方说 刹车100% 倒车100% 如果这样设置这种类型的胎 都很容易造成传动压力过大，如果是原厂的大E狗骨 你会在玩段时间后会看见狗骨有明显麻花或者空位变椭圆甚至断掉的情况。这类的胎非常建议吧限滑稍微松点~为的是减少齿轮的负担。电调设置在默认者 倒车50% 后退30% 选用稳定的拖刹~齿轮比选用 大低速配比 大E 是54/19 电机的温度也会下去不少~ 个人经验哈 头头别见笑~呵呵~ |
俗头 发表于 12-9-6 00:58 我的建议是 一般一种胎是不可能同吃的 比方说 我现在 要是跑公路啊广场啊 不想玩抬头就玩速度 我就选用我的PL 公路胎 虽然说这套胎很打滑，（在广场可以玩漂移）不过这套胎在沥青路上特别是标号高的路面抓地力那是杠杠的，缺点就是起步没速度，因为打滑~，我试过跟车跑了7-8公里虽然说不上破百也就 70-80 之间但是在公路上跑起真的没话说。。稳定~~ 如果是跑灰地 （这里说的不是沙地）我会用原厂的胎 软软的胎 很吸附地面~那种尘土飞扬的感觉很棒。千万不要用这个胎去跑荒地你会发现很悲剧 的~软和薄 不用我说吧 呵呵 如果是攀爬 爬爬山 散散步什么的，我喜欢用我的HPI的骷髅胎~类似人字胎~能力很不错的~ 如果是荒地（碎石头夹渣尘土的~）可以用你说的这种大齿度的够力 但是限滑和齿轮比最低化 呵呵 我是长期都是低速齿轮所以不担心（54-19 或者大齿轮在大些）这种地面我选用那套大火焰，不过价格惊人的贵 如果不顾惜车车只玩暴力 那就用XXL的胎 也就是很多玩大S 要换的那种~可以让你体会到什么叫做倒车在广场都能抬头~暴力程度绝对大于大F 代价是 OP金属CVD 或者断中传动销子~还有前后差速齿轮 爆限滑 和高温熔化大齿~ 也上是个人经验~呵呵 这些胎是个人试用过的给与的经验 头头 够精辟撒 嘿嘿~ |
我的大脚 发表于 12-9-6 01:11 老大的經驗分享真是太有用了 當然每種輪胎都有各種不同的用途 很難有權能胎適用各種地型路面的 當然換到抓地好的輪胎確實對傳動會造成傷害 我也只能說車子本身的體質問題吧 像我的X2-CRT換了堅硬無比的鋼齒之後 上6S怎麼操都不容易掃齒 像這情形我就不會怕輪胎的抓地提升會造成傳動的壓力 大E怕掃齒 可以把限速調整鬆一點 甚至玩4S我是覺得就夠玩了 如果想上6S 我相信不必裝大兵胎 都還是有掃齒的機會 呵呵呵 |
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