关于STS黑龙的排气管

现在小弟手中有台STS黑龙，有STS的排气和  HN2027  不知道用哪个比较好？

但比较肯定HN2027好了~，但是考虑到要配STS引擎，是不是原厂的更能发挥引擎性能呢？心理困惑了！

高人指点啊！:em15::em15::em15:

个人觉得原厂的发动机参数只有厂家自己知道哦！有配合黑龙的原厂谐振管当然要比HN的好啦！！呵呵！只是个人观点！

自己试试不就明白了，哈哈

二行程加速管的英文叫做TUNED PIPE,照字面解釋,這種排氣管就是有調整引擎輸出的功能.
不同的加速管搭配,會有不同的輸出扭力曲線,所以加速管是要針對不同場地來挑選的,有的高速突出,有的扭力超強,是不可能一隻走天下打遍天下無敵手的.所以我愛用傳統的兩件式排氣管,可以調整長度,拉長或縮短還可以稍微調整輸出曲線.

原帖由 moon 于 2006-2-13 15:28 发表
二行程加速管的英文叫做TUNED PIPE,照字面解釋,這種排氣管就是有調整引擎輸出的功能.
不同的加速管搭配,會有不同的輸出扭力曲線,所以加速管是要針對不同場地來挑選的,有的高速突出,有的扭力超強,是不可能一隻走天 ...

討厭....偶也愛用傳統的兩件式排氣管....別人會不會誤會咱們有不一般的"感情":lol

原帖由 上帝 于 2006-2-13 15:38 发表

討厭....偶也愛用傳統的兩件式排氣管....別人會不會誤會咱們有不一般的"感情":lol

咱們都愛用有套子的?

最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?

原帖由 moon 于 2006-2-13 15:42 发表
最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?

討厭...偶們想法又一樣了....俺們的感情又更"深入"了...這次套套要用"加強型"...才不會破...:lol

这条应该属于是低扭管吧？

原帖由 moon 于 2006-2-13 15:42 发表
最近常見一種U型的彎管,和傳統的 Ll 型彎管相比,在輸出扭力曲線上也有差異.不知道有沒有人注意到?

有啊！！像NOVA或是國內的SH..HN同型號的連結式排氣管都可以選用U型或ㄈ型彎管....我的感覺是U型的排氣較順，適合要求高速域；ㄈ型的適合中低速的扭力...不知道有沒有錯！！

不只這樣而已，像NOVA專業一點的大廠，為補足連結式排氣管不能隨意調整回壓長度，不只彎管形狀不同，同一式樣還出了各型長短不同的彎管，反觀國內廠商，似乎都只有一種規格，不是很在意這些問題！（非上帝、MOON愛用套的那種分離式加速管）