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頭文字B 长老 Fans 发消息
发表于 06-2-5 16:07:52 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-4 23:31 发表
常胜将军,好象是:陈XX!(BUGGY)


對阿,陳武忠(綽號良藥)還是比較猛.(buggy)
只要沒有機械失誤,
都是拿到TQ&A冠的.

身為一個店家老闆而不是專職車手,
算很強了.

朱銘輝先生(綽號南霸天)是硬地賽的常勝軍.
也幾乎都是TQ&A冠,
同時在buggy也有A組的實力.

我技術不是很好,比賽手會一直發抖.
不過也看過蠻多場比賽.
陳武忠的跑法感覺跟金井祐一很像,
算是極度精準的.穩定型的跑法.

歐美的車手就很暴力,
動力超大,差速油很硬.
過彎會提早入灣.
出彎會甩尾.
彎道非常之快.

好像離題了
不過南大各方面感覺不錯.
我想未來大有可為吧.

:em:17:
南大大脚 论坛元老 发消息
发表于 06-2-9 19:28:36 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
原帖由 Jason_Jo 于 2006-2-9 17:03 发表
说实话 原来我对南大车车也是有偏见的 去年两岸三地赛的时候 陈武忠拿了冠军 我还发帖子说过南大这个那个什么的 也许草先生和爱小车、jovi、郑雷斑竹都记得
但是 从那以后 我认真的了解了一下南大 真的 现在的产 ...



你都知道,跑南大的是陈老大哦(台湾越野之王,奇兵车场场主,奇兵模型店的老板)请他跑那冠军是闭上眼睛都可以办到的事情!~真想向他学学跑车的技术哦!就是没有机会
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 05:07:22 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 H5N1 于 2006-2-10 04:40 发表





自已慢慢理解吧!多看高手比賽!
車是要减速轉彎的.......對不對?

如果是照陳武忠的跑法,屬於抓走式,入彎是要減速煞車的,過彎道頂點後才摧油門;但是看速度更快的歐洲選手,許多都是滑走式跑法...到彎道前反而是摧油門過彎(但是,油門控制要更精準!)
唐乾钧 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 05:51:33 |显示全部楼层 来自: 美国
原帖由 Schumi 于 2006-2-9 16:07 发表

如果是照陳武忠的跑法,屬於抓走式,入彎是要減速煞車的,過彎道頂點後才摧油門;但是看速度更快的歐洲選手,許多都是滑走式跑法...到彎道前反而是摧油門過彎(但是,油門控制要更精準!)

怎么听起来感觉象动力漂移??;P
不过如果真是那样的话在入弯前催油的那一瞬间一定要伴随一个轻微短促的刹车动作来完成重力转移,要不然的话前轮的抓着下降最后会导致understeer;P;P
波塞頓 论坛元老 发消息
发表于 06-2-10 10:18:19 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 Schumi 于 2006-2-10 05:07 发表

如果是照陳武忠的跑法,屬於抓走式,入彎是要減速煞車的,過彎道頂點後才摧油門;但是看速度更快的歐洲選手,許多都是滑走式跑法...到彎道前反而是摧油門過彎(但是,油門控制要更精準!)

這個>>輸米白袍小色魔<<:lol:lol
俺記得武忠哥哥會根據不同場地改變不圖跑法
不一定使用抓走勢跑法(你不會跟MM把脈看病也是用"抓走勢"療法)
像最近在泰國那場比賽.....武忠哥哥就是用滑走勢跑法
就是所謂"動力滑胎"跑法
所以不同場地應根據實際狀況再決定該使用何種跑法...何種設定...
:lol:lol:lol:lol:lol:lol
疯狂活塞 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 10:28:16 |显示全部楼层 来自: 中国上海
记得以前现场看金井的跑法,在抚顺那个比较滑的场地用的也是抓地的跑法,而且后来看金井的几个比赛录像大都也是用这个方法
可见日本车手的风格都倾向于这种方法,而欧洲可能都倾向于硬朗的跑法
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 13:42:39 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 上帝 于 2006-2-10 10:18 发表

這個>>輸米白袍小色魔<<:lol:lol
俺記得武忠哥哥會根據不同場地改變不圖跑法
不一定使用抓走勢跑法(你不會跟MM把脈看病也是用"抓走勢"療法)
像最近在泰國那場比賽.....武忠哥 ...

如果我看的比賽沒錯(是不是HARA用OS得冠軍那場),武忠老大好像還是很少使出滑走式....至少和HARA比起來!!在台灣,只有在他獨走或是跑預賽達到瘋狂的境界才會使出滑走式....
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 13:49:59 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 唐乾钧 于 2006-2-10 05:51 发表

怎么听起来感觉象动力漂移??;P
不过如果真是那样的话在入弯前催油的那一瞬间一定要伴随一个轻微短促的刹车动作来完成重力转移,要不然的话前轮的抓着下降最后会导致understeer;P;P


用這種跑法...煞車不是一定要的!滑走式的跑法,基本上是入彎前先打方向盤(比正常的轉向時機早)...讓原本直線前進的車,重力轉移成些許側滑,滑到彎道可入彎的點的時候,摧油門,看起來有點像甩尾...但是不然,因為車車並沒有失去抓地力!

若是在慢一點的彎道...這種跑法不需要煞車;當然,若是在高速大直線底後入彎,還是要先點煞車讓車速慢下來一點,不然,高速狀態下急打方向盤...還沒轉彎,車車就翻滾飛出去了!!;P;P;P
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-10 13:53:03 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 疯狂活塞 于 2006-2-10 10:28 发表
记得以前现场看金井的跑法,在抚顺那个比较滑的场地用的也是抓地的跑法,而且后来看金井的几个比赛录像大都也是用这个方法
可见日本车手的风格都倾向于这种方法,而欧洲可能都倾向于硬朗的跑法


對啊!!我現場看了幾次金井老伯的比賽...他的跑法多數是這樣沒錯~『超級抓走式』....但是掌握的非常好!但是...他發狂起來廝殺的時候,還是會出現『硬朗』的跑法!!
moon 元老 Fans 发消息
发表于 06-2-10 22:57:32 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 Schumi 于 2006-2-10 13:49 发表
當然,若是在高速大直線底後入彎,還是要先點煞車讓車速慢下來一點,不然,高速狀態下急打方向盤...還沒轉彎,車車就翻滾飛出去了!!


輸米,所以這時候方向盤要漸些性打,不可一次打到定位然後固定不動,這樣速度一快很容易翻車.漸些性轉方向盤,儘量讓前輪保持直線,遇到路面有坑洞的時候才不會勾到坑洞導致翻車.
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