发动机怠速不稳和没高速的问题？和解决！

查看: 4667|回复: 16| [复制链接]

eugene

贵宾 VIP 发消息

发表于 06-2-12 01:38:46 |显示全部楼层来自：中国广东东莞

刚从一杂志上看完一编相关文章！(不知可否登名)
觉对这问题上的检查和解决方法，值得向大家研究探讨！

大约写出要点。
很多人以为以上问题是出於机件老化与磨损而成，换了新件与什样调也没法解决，因此对该发动机失望或换另一个，但有可能是该发动机有空气外漏而形成的！
气密性对一个发动机的性能发挥是很重要的。适当的燃油与空气混合，是必须从正常的进气途径，从化油器口进入发动机内。而如果有从其它的途径进入(不能控制的气)，会令引擎改变性能。
目前的引擎所使用的化油器，只要适当的调较，应能发挥该引擎的最佳效率。但可能因长期运作，或人为组装和调较不当，而形成空气外漏，肉眼难见的裂缝。
当发生空气外漏时，会有一些特徽。最明显是怠速不稳、易死火、没高速。燃油进入的速度好象慢了，变成贫油，而且稳定性不停变化。什样调也办法改善。
也有可能是其它原因：
火咀的问题？老化了要更换(拆出火咀，点燃看，如金属丝最后一两圈没点燃发亮。)会发生一拔除点火电源即熄火。
另外检查活塞与气缸有否磨损或漏气？装上火咀后，用手转动飞轮(运作方向，化油器口面向自己时为逆时针方向)，感觉活塞往上至上死点(最高点)时，有否明显的阻力(好象不能停留，需一转就过去)，如果没的话，即是活塞与气缸已磨损，需更换！
温度变化：当没跑多久，温度上升很快，退出主油针也没改善。而且当重调后，很快就不稳定变化时，有可能就是空气外漏现象！
火咀的墊片：当换新火咀时，要同时更换(新的已付)，因是对气密性的主要零件！甚至经常拆出火咀，也应检查，花了或凹了也要换！
另一方法：喷水方法！
当怀疑是气密性差的地方。在啓动后，让引擎处於怠速状态，並且尽可能在不熄火的低速稳定转速下，喷一些水花在该位置(例如后盖、化油器的底、油针固定坐。)，如果真的漏气，一喷水花即熄火，那么几乎肯定的该位置的气密性不佳！
解决方法是在那相关位置，用高温的矽胶加密！
后盖：可拆出，除去油脂，塗一層薄的在后盖的 O 环或防漏油封(薄纸)上，不要太多，否则进入引擎，再装回。记得是对角螺丝次序，用均等力度上实！
化油器：拆出化油器，和后盖一样，塗一層薄的接口位！
油针固定坐：因较细小，作工时应小心，拆之前应记下油针圈数和油咀方向！或在外部加注(当然没够直接)。
油喉：较难发现问题，因一条细裂痕也有问题。此为易损件，一有怀疑即换！甚至玩五升油也要换！
希望大家多加留意，如有此问题，早些解决，不用对该发动机失望而不用！

以下为我台MTA-4的发动机，因是二手的，因较易漏油(即漏气)，而塗了矽胶。较严重外部也塗，不过最小还可再正常运作！(反正此车是玩乐性质)

Schumi

超级元老发消息

发表于 06-2-12 03:37:39 |显示全部楼层来自：中国台湾

你說的是二月號『遙控技術雜誌』吧！！我看完這篇後....也做了同樣的事！！把我的老禾寶4P引擎拿出來重新加工一下....把可能漏氣的地方都處理好！

不知道是錯覺還是真的，那些怪怪的小不穩定狀態真的都沒了！！

最重要的是...引擎跑完後不再有濕濕黏黏的土了....

PS...某位引擎達人告訴我，若是禾寶引擎有拆裝過，最該處理的地方就是主油針底部的那兩個鋁製墊片，那裡很容易漏氣而沒察覺！還有，禾寶引擎有個問題就是，O-RING的品質不定，各個油針都容易發生引擎發熱後會變的很鬆，影響穩定性和氣密性...跑一陣子引擎熱了後檢查看看各個油針是不是變的很鬆，如果有這種情況....就應該換O-RING（不要用原廠維修包，去油封店買規格大一點點的...讓它鎖起來緊一些）