看到坛子上有不少ep buggy的同好~ 就有了这么个想法~ 大家来谈谈自己是怎么开始接触电越、又怎么发展到今天的吧~ 小弟不材,随手写一段 抛砖引玉啦~ 最早接触rc,我选择的是gp buggy,大概在2003年吧 我高一下半学期 当时的车车是Hobao Hyper 7 半年后换成了Hobao Hyper PBS,在然后紧接着就买了Mugen Seiki MBX5,准备参加2004年的全国赛学生组 因为给MBX5用的引擎Novarossi SBK01很老了 所以就攒了些钱 准备换台P5T 就在我把钱都给了朋友让他帮我买机器的时候 北京队的教练打电话给我 说队里原本准备参加电越比赛的人缺席 希望我能自己准备车 参加团体比赛 就这样阴差阳错的 我的p5t变成了我的第一台电越 teamlosi xxx4(普通版) xxx4给我的感觉是 “相当”禁操 当时是第一次接触电车 用一个16T的电机 5.x的齿轮比就上场了 结果当然是惨败而归 但是电越从跳台上飞跃的感觉 和油越相比 简直太轻盈了 从此我喜欢上了ep buggy 去年全国赛前 我又从郑雷斑竹处收购了我的第二辆ep buggy--teamlosi xxx4G+ 同时原来的xxx4降格成为配件车 这次比赛准备的就相对充分许多 尤其是郑斑竹随车附送的那一大堆配件 让我比赛时有备无患 这次比赛后 我对ep buggy的喜爱更加强烈 要问我为什么选了这么一个"冷门"车种 原因就是我签名档里那两句话 我爱直道上电机的呼啸 我爱跳台间轻盈的飞翔 不久前 我又卖掉了这两台xxx4 准备在今年迎来我的新车 yokomo mr-4bx 就写这些吧 高三毕业半年多没写过东西了~大家凑合看 有ep buggy的兄弟们积极跟帖啊~ [ 本帖最后由 诺亚 于 2006-2-4 01:16 编辑 ] |
原帖由 Jason_Jo 于 2006-2-3 17:41 发表 .... 那好吧..偶小说一下.... 几几年忘了..反正第1辆车在和偶一般大的..偶是84年生的..它也是84年投产的..传说中的kyohso的Turbo Rocket.... 这车么...绝对的好车(在它投产的年份看起来的话)....顺便小小给大家介绍一下早期4wd电动越野.中央横置电池..上下铝板的2楼板设计..链条传动...前后齿差...金属十字万向(感觉上是铜的...)...金属减震..前减震的行程相当短..后轮的还可以.那个时候电调是奢侈品...买不起..偶用的是tamiya机调..说白了就是一个舵机拉个滑动变阻器;P. 当年就跑了全国赛...那个惨啊..... 后来就有了kyosho情节..感觉kyosho的车不错(当时很多朋友都在使用不同规模的奸商产品;P)..跑输了决定换车..又换了kyosho的车...lazer zx sport.....同时还找了辆备车(tamiya的那个什么征服者)..在当时的市比赛小小辉煌了一下(和队友一起团体冠军(他跑电房偶跑电越)). 99年的样子过香港买了人生中第1辆真正意义上的新车(以前都玩2手的).....yokomo的MX4....感觉就是一个字....high.. 接着就是进杭青少小小混了一下(以前在所谓的校队);P;P受益不少.... 2002年到了加拿大..开始偶的国外发家史.......先后收入了签名档里的各辆种种.....这里就不再列举了.... 上次偶也发过帖子说了..主战的就是那辆03款的MR4BCS....一句话..好车!跑起来很是稳重..车也相当坚固...跑到现在只坏过一次前减震座..一根sus pin..一根前H臂......还有就是现在看了一下中央齿盘有小小磨损.. 最进入手了bj4we..准备入手mr4 bx和一辆2手cat 3000....目标是收集93年后的所有经典电动越野. 要说当初玩电越的动机么....感觉在哪里都可以跑...那个时候比较鄙视跑房车的(因为中国没有正式场地)他们能跑的地方偶也可以跑..他们不能跑的地方偶还跑.....来了加拿大以后更是感觉到电越的魅力....轻巧流畅的操作感觉使跑车变成了一种享受.最后还是坚持一下自己的初衷...什么地方都能跑,还跑得不慢.... 在这里感谢一下启蒙老师林教头...好友bot5, 骆驼...卢'叔叔'..以及杭青少的各位队友. |
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