2012电房世界赛跟踪报道（386楼更新最后一天照片）

是TC6.1吧

见到战车和参赛选手，感觉很开心啊!

马大王，JJ。。。。加油啊！！！

小车加油啊！！！！

发一些今天世界赛开幕的照片。。。

今天是第二个比赛日，按照原计划有两轮自由练习，两轮控制练习和一轮预赛，还有开幕式，所以时间安排非常紧凑。


我们7点多赶到赛场的时候，Pit区已经做的满满当当了。


经过昨天一晚的思考人生和深度睡眠练习，马达王今天的状态有很大提升。
第一轮自由练习，成绩轻松跑到17.7秒。

今天一整天因为要帮马达王做助手，其他事情也比较多，所以照片很少，无法完整的描述中国队一天的进程，请大家见谅。
下面挑选一些照片为大家介绍一下今天的几个亮点。


Toni Rheinard的YOKOMO世界赛Prototype车架。


新设计的马达座，非常有美感的设计。


新设计的波箱和分体臂码。


菊花部位特写。。。


线条性感的底盘


Team YOKOMO，从开赛至今都非常强势，特别是Ronald Volker，几乎无人能敌。

世界赛上的父子组合


Andy Moore和他的父亲


大牌和JJ


今天非常惹人注目的一对父子，不过我感觉这个属于反面教材。
照片中的小朋友正在大哭特哭，而父亲则在打包装备，准备退赛。
事件的起因还是在于昨天对Thunder Power大开杀戒的技术检测裁判。今天他继续昨天的稳定发挥，不过对象变成了对车架尺寸的各种吹毛求疵。这位父亲大人为了检测定风翼，前前后后跑了8次才通过，把定风翼装到车壳上以后，又被连续废掉两次。。。终于忍无可忍，一气之下决定退赛。儿子得知这个情况之后，情绪也随之崩溃，又哭又闹。。。
我个人感觉这位父亲大人的做法实在欠妥，自己发泄情绪，却要儿子承受连带的结果，真的是在给小孩子的童年制造阴影。。。

特别需要提到的是YOKOMO车队还是非常的人性化，得知这位小朋友是YOKOMO的用户之后，Team Manager特意跑过来提供帮助，准备亲自帮这位小朋友制作车壳，让他可以继续参赛。可惜孩子的父亲怎么都不肯，非要退赛。
最后还是IFMAR的主席做了工作之后，他才同意重返比赛。

后面特别留意了一下这位瑞士小朋友，真的是颇具天赋的一位小选手呢。