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天津首辆 HN X1CR PRO

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glassfox 长老 Fans 发消息
发表于 06-2-2 19:22:33 |显示全部楼层 来自: 中国天津
嗯,我想如果给摇臂套上套子挡住砂子是否可以一举两得?
moon 元老 Fans 发消息
发表于 06-2-3 00:42:48 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 glassfox 于 2006-2-2 19:22 发表
嗯,我想如果给摇臂套上套子挡住砂子是否可以一举两得?


這年頭怎麼什麼都要套子? 如果不用套子不知道有多爽......
发表于 06-2-3 04:36:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 Schumi 于 2006-2-2 06:28 发表
嘿嘿!!我來發個更高級的版本!!Factory Team版....

换金属前下臂坐时,要换短些螺丝,原厂胶件螺孔位较厚,用4X16平底螺丝,但金属的螺孔位较薄,用4X16的会进去波箱底螺丝的孔位,我换了后,再加上换新波箱,装波箱上车架时,螺丝上至一半觉阻力大了,以为新波箱关糸,但一拆下来,嚇一跳,螺丝尾不见了牙,想了很久才找出原因。原厂升级件,偷轻此位置,但没叫人改螺丝!
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-3 18:27:05 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-3 04:36 发表

换金属前下臂坐时,要换短些螺丝,原厂胶件螺孔位较厚,用4X16平底螺丝,但金属的螺孔位较薄,用4X16的会进去波箱底螺丝的孔位,我换了后,再加上换新波箱,装波箱上车架时,螺丝上至一半觉阻力大了,以为新波箱 ...


呵呵!!你发现这问题了...我当时就是没注意到,连续毁了两个後齿轮箱和4个4*16的螺丝!!经过惨痛的教训...唉!!HN的这改装品应该要标示一下需要改换短一点的螺丝!不然一不注意....呜呜呜呜!!
发表于 06-2-4 01:22:52 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
另外也有问题?请hongnor代解决!
照原厂装引擎坐,发觉离合齿和大齿不能全接触,但当时是反转装没问题(因可左右对调),而且相差3mm,刚好!但换了一体引擎坐(升级件),离合齿和大齿只能接触一半,又不能推前,只有反转装,但要磨去部份引擎坐中间一体位去能反转!(不知是否我的引擎轴短,SH的)
风冀架太长,而风翼底也有坐标(好贴心设汁)有两条坑纹,用前面有坑位刚好顶着边位,但装前位置时,后部多出的架,会因反车时而令风翼的坑刚好卡着,很易令风翼变形,除非向前装!(即坐标的后坑纹)。
另外这种油压,和舒米兄的升级版有可分别?
前上波箱顶板,觉好象短了1.5mm(转向组件和波箱孔),不知是否底板变了形(因是二手的),照装时需将波箱向后推,觉很怪,不知新的是否这样?
问题多多,请见谅!

[ 本帖最后由 eugene 于 2006-2-4 01:26 编辑 ]
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-4 02:10:33 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-4 01:22 发表
风冀架太长,而风翼底也有坐标(好贴心设汁)有两条坑纹,用前面有坑位刚好顶着边位,但装前位置时,后部多出的架,会因反车时而令风翼的坑刚好卡着,很易令风翼变形,除非向前装!(即坐标的后坑纹)。


这个问题我玩第一次就发现了!!但是有方法解决(土法炼钢)!....我直接把後边凸出来的部分切掉,就不会再有这个捆扰了!!
发表于 06-2-4 02:15:11 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
原帖由 Schumi 于 2006-2-4 02:10 发表


这个问题我玩第一次就发现了!!但是有方法解决(土法炼钢)!....我直接把後边凸出来的部分切掉,就不会再有这个捆扰了!!

真的要切?男人至痛!

不知上手什玩?
玩到风翼弯了变了形至给我!

[ 本帖最后由 eugene 于 2006-2-4 02:16 编辑 ]
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-4 02:20:04 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-4 01:22 发表
另外这种油压,和舒米兄的升级版有可分别?

新版大口径避震器Big bore,内径好像是从原本的12MM----加大为13MM;再来,气室大小和橡胶气室的材质也有所改变,不会有常破裂的困扰....另外,避震上座接合的部位不再是金属对金属直接摩擦,而改成类似MP或是MBX系列那样,中间垫了一个塑胶垫,不但精度够,更不容易一下子磨损造成虚位一堆!

还有就是,避震器下方接弹簧的塑胶座,多了排沙孔设计;与弹簧接合的深度好像也加长,弹簧比较不会因为激烈操作而跳出来(这个有点忘记了,应该没错!!)

Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-4 02:27:45 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-4 02:15 发表
不知上手什玩?
玩到风翼弯了变了形至给我!

別難過...定風翼本來就是消耗品,一陣子變形太嚴重就要換(尤其在賽場玩、跳台一堆的場合).....
Schumi 超级元老 发消息
发表于 06-2-4 02:35:54 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
原帖由 eugene 于 2006-2-4 01:22 发表
照原厂装引擎坐,发觉离合齿和大齿不能全接触,但当时是反转装没问题(因可左右对调),而且相差3mm,刚好!但换了一体引擎坐(升级件),离合齿和大齿只能接触一半,又不能推前,只有反转装,但要磨去部份引擎坐中间一体位去能反转!(不知是否我的引擎轴短,SH的)


這個問題我發生過...是蠻好解決的!但是不好解釋。看看你裝在飛輪後的那塊黃色銅座長度是6.3MM還是7MM左右的,用長一點的可將整個飛輪、離合器罩往前頂!但是,这样处理後,可能会发生SG轴顶端不够长,离合器罩锁入时会卡住的情况,这时候,可以在SG轴顶端置入几片延长SG轴的垫片即可!!

其实,这问题并不一定会发生,可能原因和引擎规格有关!有些引擎不会有这种情况...
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