轮胎,竞赛的王牌

偶来说说轮胎对竞赛的重要性...........(别砸鸡蛋):L
大家都知道轮胎是分温度的,SOREX是现在比赛中比较流行的牌子,细心的人发现,去年香港邀请赛上,HPI车队3人都没使用SOREX的轮胎,因为比赛是在一低抓室外场地进行的,HPI车队一致使用了RP轮胎.最近的香港也开始流行TOP的轮胎,而在我们上海的比赛中,YOKOMO的B2也是使用率比较高的.废话完了.....说正经的。....新手不免问,为什么不同的地方用不同牌子的轮胎,不同场地用不同温度的轮胎.可以归纳为以下几点:
1.每个牌子的轮胎橡胶的含量都是不同的,导致抓地力的不同(当然拉,抓地越高..消耗越大,开销么)
2.你可以试试SOREX40R的轮胎与20R的软硬度,你也可以分别实验4排电池后轮胎的磨损度与抓地效果.
3.轮胎上温度是对应场地地面温度的,地面温度40度左右时推荐用40R的轮胎(40R指SOREX的表示,不同厂商的温度表示各不同)
竞赛中,就算你车调的再好,轮胎不抓等于废物....(某些男人的漂移大法不算;P;P)
欢迎拍砖...........高手欢迎再做补充..........:em23::em23::em23:

[ 本帖最后由 vinnessken 于 2006-1-25 20:09 编辑 ]

呃。。有没有具体一点的。。。。

我的评论:
香港那场比赛不知道是什么时候, 我记得HPI车手本身是很少用sorex轮胎的, 而且好像有些比赛有要求使用一个牌子轮胎,例如日本一个比赛只能用take off.

磨损/硬度/温度关系
温度是一个前提, 根据地面和空气温度选择合适轮胎, 然后选用不同的轮胎水, 目的就是获得最佳抓地能力. 其实比赛轮胎一场初赛/决赛就费掉了

蒋毅曰:手势决定一切!!!

:o
谁的漂移大法那么厉害啊？
好想看一下，

[ 本帖最后由 leeman 于 2006-1-26 09:13 编辑 ]

原帖由 leeman 于 2006-1-26 09:10 发表
:o
谁的漂移大法那么厉害啊？
好想看一下，

:L:L各男人哦...........自己说自己.........

原帖由 こ尛嘻苽ぢ 于 2006-1-26 02:44 发表
蒋毅曰:手势决定一切!!!

;P;P你慢慢过湾+走外档=就磨损的慢

原帖由 F103 于 2006-1-26 10:53 发表

;P;P你慢慢过湾+走外档=就磨损的慢

...楼上的头像实在是...

原帖由 F103 于 2006-1-26 10:53 发表

;P;P你慢慢过湾+走外档=就磨损的慢

竞赛的时候这样么......会被顶PP;P;P;P