买车到现在,从来没跑直过,经过N次调试,前段时间终于相对而言算是有点直线了。(大概跑100米的直线只偏7,8米的样子) 可是前两天跑着跑着就不对了,如果低速状态,可能跑10米要偏1,2米,一旦全油门跑高速的话,它立马跑20米就能偏5,6米甚至7,8米。偏得比较厉害。 (顺便说一下,我的车子是跑直线的时候向左偏,不关前轮和转向的事,那些我都调正常了的) 我把车子悬空仔细观察了一下,在低速情况左轮转动的时候有轻微的摆动,右轮转动的时候一样有轻微的摆动,相对而言比左边摆动幅度大一些。 然后,我又加油门,在高速情况下,左轮转动时候同样摆动加大,右轮转动的时候,摆动幅度就会变得更大。 我在车子静止的情况下,扳动左右两边的狗骨杯输出轴(就是轴承座外面连接轮胎结合器那里的那个)两个输出轴都会有一定的晃量,尤其是右边幅度晃动更大(我得出的结论是,因为右轮的原因导致车子后轮发力不均匀,所以会向左跑偏) 这不是主要的,主要的是,我找不到到底是哪个零件出问题。 我把左右轮对换,发现,还是右轮摆动幅度大,这证明轮胎是没有问题的。 我又把结合器对换,还是右轮摆动幅度大,那么结合器没问题 我又把狗骨杯对换,还是右轮摆动幅度大,那么狗骨杯没问题。 我又把C座对换,还是右轮摆动幅度大,那么C座也没问题 我又把轴承座对换,还是右轮摆动幅度大,那么轴承座也没问题 我又把上下A臂换了套新的,还是右轮摆动幅度大,A臂也没问题, 轴承座的轴承我也全部取出来试了下,都没问题。 我就想知道,到底哪儿有问题了。我郁闷。 还有,角度片也没有装错,都是最厚的那个, |
回复 gl16329605 的帖子 结合器与狗骨杯的虚位? 它俩是靠那个固定轴和螺丝固定了的呀,怎么会有虚位。我等会去看看,谢谢。 |
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