关于小松容易拉缸的技术讨论

一直以来在大家的印象里小松容易拉缸，中阳皮实，可是在国外各大论坛里刚好是反过来，中阳口碑比较差，小松被大力推荐。因为中阳镀层质量较差，已经有很多例出现镀层剥落导致缸压下降的问题，而小松表现稳定。但同时小松存在一个设计上的问题，就是“the third bearing leaking”，在小松的曲轴箱两侧，小松“自作聪明”地一共使用了3颗轴承，飞轮侧是一颗轴承加油封，离合侧是两个轴承，无油封，这就导致使用一段时间以后轴承间隙变大，在多沙多尘的场地灰尘极易进入曲轴箱，导致引擎损毁。所以国外的玩家要么使用T/R的封闭式离合罩，要么引擎入手后第一件事就是把第三颗轴承去掉，换成油封。相比之下中阳就聪明的多，两边都是一颗轴承加一个油封的设计，所以不存在此类问题。总的来说，小松解决了第三轴承的问题，就是一颗很耐用的引擎。
希望对大家选择引擎上有所参考。欢迎大家讨论，有不对请指出

用过，拉缸或者没拉缸的人出来说说呗

拉缸在个人。勤于清洁，不管啥发动机都能用很久。

baja 就是勤快人的玩具 懒人不适合玩模型...

没那么夸张的。。。中阳一般娱乐性价比好。。

萝卜青菜  各有所爱   就是再不好  有人喜欢  还是一样有人买

懒人路过，表示好帖需要顶

一直听说小松容易拉缸原来是这个原因啊'学习了！我觉得封闭离合罩可能相对来讲比较稳妥'但在夏天是否回过热呢？对离合器以及轴承都是一个严峻的考验。非常LZ的技术探讨'学习了！


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没有小松,看LZ的贴后了解了问题所在。以后入小松，必先注意这个问题，学习了！

自己ding，用过小松的出来聊聊