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本帖最后由 俗头 于 12-6-29 00:35 编辑 直接堵死孔可能会爆胎，而且车子行走性能变差，容易翻车，车子变得跟弹簧一样。 我来回答一下老大的问题 来证明老大的顾虑是多余的 直接堵死孔可能会爆胎 原先G3胎我都是用在大S上面 所以全部都堵死用来防水 现在我都喜欢把它装到X2-CRT上面当大脚车来玩 上6S甩成大饼都没爆胎过 http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=454958 所以验证的结果 轮胎封死并非导致爆胎的主因 而且车子行走性能变差 容易翻车，车子变得跟弹簧一样。 其实像PRO LINE的轮胎海绵 也是有分软中硬的材质 硬质的海棉吸震会更好 但相对弹性也会提升 导致车子容易跳动 轮胎变硬了 避震器的软硬度也要同时调整 玩车不是只靠某方面去升级 你升级了轮胎 相对也会影响避震效率 就拿轮胎全部封死来说好了 轮胎的弹性确实会增加 因此避震的行程甚至避震油的系数 都必须重新调整来对应 既然老大会说车子变得跟弹簧一样 怎没想到可以降低避震的软硬度呢? 弹性太好车子当然容易跳动 轮胎变得跟弹簧一样 就必须降低避震器的软硬度 还有车子的高度太高也会容易翻车 轮胎抓地太好也会容易导致转弯翻车 绝对跟轮胎封死无关 轮胎封死会提高轮胎的弹性 那就应该去调整一下避震弹簧的软硬度 就能避免翻车的顾虑了 另外补充一下说明 爆胎有几个原因发生 1.甩大饼之后 与地面磨擦最多的就是轮胎中间 会爆胎一装上就会爆胎 不可能玩一阵子之后莫名其妙爆胎 也就是说一般常见的爆胎几乎都在中间居多 更证明中间磨擦剧烈 会增加严重的损耗 2.不管是一般路面...沙地路面...草地路面 都暗藏尖锐的突出石头 甚至草地下面也很可能暗藏尖锐的金属物 这都会造成车子行进突然爆胎的原因 一般爆胎多在中间居多 有时候也可能发生在侧面 这更证明那些尖锐异物 只要跟轮胎摩擦到 就很有可能引起爆胎的事故 3.劣质的便宜胎 橡胶成分不明 橡胶的好坏当然也关系到价钱的多寡 所以劣质胎橡胶成分里面很有可能参杂到次级橡胶成分 因此这种轮胎最好还是不要去购买 还有一点我要强调 我之前轮胎都有打洞 打洞那个地方反而会变得很脆弱 当轮胎一甩成大饼之后 你想洞会不会被撑大? 洞撑大久了就容易变型 所以我之前爆胎甚至看其它车友爆胎的地方 很多都是从打洞的地方裂开 裂成>或者<的撕裂裂痕 我要说的是 即使打洞为了轮胎撑大之后的空气对流 但也很有可能导致轮胎爆胎的原因 另外我再提出一个实际验证 1:1实车的轮胎哪一个轮胎没有封死 如果轮胎没封死 车子哪能跑啊? 轮胎与地面接触摩擦 会让轮胎的胎压增加 但不至于因为这样而导致爆胎 如果都这样 那满街不就都是爆胎的车子等待救援了 会爆胎都是胎皮异常磨损 或者异物伤害到胎皮表面 才可能会有爆胎的情形发生 当然胎压过高 也是会造成爆胎的其中原因之一 但绝非唯一主因 遥控车的轮胎虽没有胎压的问题 但实际证明 轮胎即使封死甩成大饼都不会爆胎 那其它轮胎会爆胎 并非没有原因可查询 报告完毕 |
| 回答的太专业了点 让我们这些 情已何堪啊！ |
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本帖最后由 俗头 于 12-6-28 23:36 编辑 回复 taoge 的帖子 不好意思 不是针对老大的回应 是身边刚好遇到有些车友 轮胎即使没封死 也是会爆胎 所以大家研判的结果是以上那些原因 而且查看轮胎的撕裂伤 裂痕几乎都是由小变大 很多都是从打洞的孔裂开 即使不是从打洞的孔裂开 也大多都是从中间爆胎 因此研判的结论 轮胎即使封死也未必会导致甩大饼爆胎 轮胎海绵换成硬质的 会增加良好的吸震 但必须同时调整避震器的软硬调性 甚至还必须降低避震油的系数 轮胎封死当然也会造成轮胎的弹性大增 跟换上硬质的海绵是一样的意思 |
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专业的解答。