一拉高速最后两声 咳 咳 就熄火，一定是贫油？

听怠速声是比平时急，而且比较高亢，像是贫油，但松开副油针就慢慢熄火。 而拉高速的时候最后两首 咳 咳 后就熄火了，同时我把手发到排气口是被喷一手掌油的，那像是富油的现象吧？ 是否“主油针富油 副油针贫油” ？  很迷呀现在。。。

被喷一手掌油不代表什么, 甲醇机偏贫或富油也喜欢喷油的, 多少而已, 最好能上个视频, 多些人帮忙解答, 搞不懂那个"最后两首 咳 咳 后就熄火了"

那就办邮政放一点试一试

我的车以前是猛给油门可以啦高速一直扣着油门啦高速就要熄火的感觉，但是松了油门就不熄火了，不知道怎么回事就把车卖了，

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我已经加插了视频和油针位置，声音太大了，可能有点点失真，当时怠速应该比较高（因为轮子拆了，不能确定） 最后加速熄火的时候排气管有好多烟。 谢谢！

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油针大概位置。

怠速肯定是过高了, 一般來说加速熄火是富油了, 但听你小加速时却没有闷油现象(也可能是高怠速而感觉不到), 真听不出该怎调才好
你的是双引擎, 会否其它组件上出了问题?(如火头或两个引擎不同步了)

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火头刚新的没多久，SH的三号热火头，感觉比以前的火头更容易启动引擎而已。 油针位置的图片不知为何暂时放不到网上。这个红色散热器的是三叶28级引擎，我刚调试过，（风门已经1MM)    1） 将主油针与副油针再拧紧一两圈左右的话却基本可以一下到最高速而不熄火，但怠速非常高与声音都也高亢，我也感觉那将会是贫油。 2）而我慢慢将主副油针都放松的话怠速可以基本正常，但一小加速就马上熄火，而且极难再启动。 1与2之间的平衡点太难找了！   至于双引擎同步我还不考虑（蓝色的是新引擎磨合中） ，现在连一个引擎搞不好呢。可能我是个比较喜欢折腾的人了。。。。。

主油针贫油了。厉害双引擎，前轮一个引擎 后轮一个引擎啊？

從(1)來看, 高速如沒有"疾油"現像, 起碼代表了主油針供油量足夠(粗略), 試把副油针分成每5分鐘的退出, 同時也猛加油門一下, 看引擎的反應(起步和高速)再另作調整, 文字上表達暫時只能這樣啊! 希望不會害了兄弟, 只能盡力猜測