齿差速和滚珠差速的区别是什么，各自的优势是什么

      齿差速和滚珠差速的区别是什么，各自的优势是什么

我确实有这种感觉。
还想说点个人观点：
齿差在起步、加速的时候可能相对珠差更加水害马达或引擎，毕竟珠差可以相对华东，齿差却不能
吃茶适应碰硬的，马达或引擎土话讲憋着劲那

[此贴子已经被作者于2006-1-14 16:43:54编辑过]

小说一下个人观点.....
先来说一说这两这的使用范围....
一般在电车上使用滚珠差速,而在油车上则齿差居多.这和这两种车的动力输出属性是有关系的.电车的输出比起油车来要柔和得多,所以可以使用损耗比较大的滚珠差速器.

滚珠的优势在与体积,重量和可调整性.而其劣势就是磨损比较大,要常常保养.而齿差的好处就是稳定和免维护.但在调节松劲的时候需要换油,这个就比较麻烦了,而且相对体积比较大,重量也比较滚珠的要重一点.

接下来就是柔顺程度,也不能说齿差不顺,但个人感觉还是滚珠的顺畅一点.尤其是在各种松劲程度下都可以流畅地运作.

原帖由 qinning 于 2006-1-14 16:39 发表
我确实有这种感觉。
还想说点个人观点：
齿差在起步、加速的时候可能相对珠差更加水害马达或引擎，毕竟珠差可以相对华东，齿差却不能
吃茶适应碰硬的，马达或引擎土话讲憋着劲那

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这是那里的方言阿...有点晕