LOSI 5IVE-T的确很大！！

慢慢攒钱中～～～

这车的价钱什么时候能降下来呢,可惜香港没得卖,港币打8拆买就爽了

比5T还大一圈………

无心恋 发表于 12-6-14 16:16
有中差的~~~~

那既然有中差，目的还是公里的操控。巡迹性好了。相应好多乐趣也没了，比如漂移只类。而且车身中心高。又重。。。。

要不能锁死中差，越野性不会比2驱强太多。

定位有点看不明白。

翻车容易与否，确实是想的了。但从重心高度而言也只能相对其他车了。猪笼非5T那样在已经完整的结构上多层保护。而是与平板的底盘构成一个比较完整的几何结构。

至于漂移就不会是想象了。可控的飘逸不是4轮同时失去抓地乱走，而是方向轮子控制方向，后驱动轮靠大油门或刹车失去抓地力实现的。4驱实现就有点问题了。

如果中差可以锁死确实是个大好事，50：50的前后动力输出对越野性的提升是有很大帮助的。如果可以遥控操作或是简单手动可以开锁或锁死，就可以兼顾公路与越野了。但中差不知道够不够强悍，毕竟锁死中差承担了比较大的压力。

4驱的所谓好飘,是漂移车的特定系统下的.

场地,反装,甚至前后不同的齿比.

这么大，这么高的车.又是越野场地下，这时候4驱是为了提高轮胎的抓地力,巡迹性.这也是油动大车,更加驱近与路上跑的全尺寸汽车的地方。

漂移是什么,轮胎失去抓地力.查部多力量的发动机.驱动2个轮子,和4个轮哪个容易在抓地力良好的情况下瞬间失去抓地力?

难道5IVE还有分动箱,挂个超选4驱不成?

ls你是来吐槽的吧。。。。

TO 　trc ：避震的行程越长，过弯吸收的侧向力越多，越不容易发生可控的漂移．４轮都失去抓地力了。那怎么进行可控的漂移呢？不是飘移驱来的．确实也是ＲＣ新人，模型的本质还是要根着全尺寸车来的，坐在里面开的车，多少了解一些．所以多说了一些，谁都希望自己的车是万能，完美的，心情可以理解．但也要允许反方面声音．论坛的目的是技术交流与互动．新车出来很贵，就一片大好．完全没有设计需要完善改进的地方吧．
我回帖没少说观点，缘由．欢迎各位有理有据的探讨反驳．难道只能盲目崇拜不成？神车了？

ＴＯ　ＨＣＺ１００１０：绝对不是搅局，只是希望更加完美．有中差的４驱系统优势是在路面相对良好的情况下的操控，过弯极限，翻车几率都会大为降低．如果这时候可以遥控，或不动工具的手动简单操作锁死中差，甚至仅保留后轮驱动，那公路性，越野性，极限可玩性（漂移）都会增加很多．可以根据自己需要进行选择动力输出的模式以适应不同场地的需要．
这里需要厂家的改装件提供给ＦＡＮＳ．完善其产品．