南大短卡28级发动问题，各位来看看，要疯掉了。

短卡买来1个月，调试了一个月，消耗了4升15%的燃油。（固定的油）
问题如下：
       主油针4圈，副油针3圈，风门最小1MM左右，手拉启动，启动后，发动机稳定工作。开始跑，高速跑几下，回怠速，可以感觉到怠速提高了，（处理办法，继续调整怠速螺丝，调整到怠速正常，继续跑） 再跑一下高速，回怠速，怠速又比刚才高了。而且车有点要走的意思，如果轮胎悬空，轮胎就开始转起来了，向外宁一点副油针，怠速又正常，然后继续高速，回怠速又不正常了，周而复始，，，一直这样，如果副油针再开大点，就可以听到 低速明显副油了，如果副油针，锁小点，高速跑一下，怠速就不正常了，有时候还会出现，高速后，回怠速，，怠速会很高很高，，，，会出现 缸头，冒烟。。。。。而且不强制熄火。发动机会一直这样的高速运转。。。

国产鸡是这样的！精度不高！

你拍一个视频吧  不好给你说  周围没老手带 很难玩好油车

偶的也这样过。。当时都忘记是如何调好的了。。
引擎很爆。。爆到大饼甩脱了一个胎皮。。

我也有辆BD8R，2手收的。油针我随便调， 能听遥控器指挥就行。有点富油，高速回到怠速正常。

找个测温枪，把发动机在120度左右时调整好就行

低温的时候会富油，那是肯定的。
温度更高的时候，由于甲醇蒸发的原因，会贫油一些，怠速会高。都是正常现象

LZ的引擎明显有问题要拆引擎检查了~~

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主要是，怠速会越来越高，无法回到怠速

xp5885 发表于 12-6-13 14:53
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主要是，怠速会越来越高，无法回到怠速

我是觉得你发动机温度过高了。你测量下试试

这个车28级的引擎对两个油针都特别敏感，主油四圈之后，先开始调幅油，之后再微调主油！！油箱的油不要加满，这个发动机对油压也特别敏感，油管也很重要，我有一次换了个油管，比原先的短了几厘米，油门马上就乱了！！希望对楼主有所帮助！