1.5和2.0mm的六角螺丝, 一个小的十字螺丝(原装S里估计用不上) 。。。 上赛道的话准备一套防倾杆,原装避震最好也换掉。 备用零件就是前后A臂准备一套吧。转向C座(sak 43)和转向杯(sak 44),还有转向杯里的kin pin post(SAK-42), 最好备上一到两套。这些是最先容易坏的。 再往后前后suspension mount(特别是后面的)也容易坏(塑料的嘛),渐渐就换金属了。然后就轮到bulkhead松动了,升级完后我最近把后悬挂kingpin都弄断了(3mm的金属棍也能断。。。) |
本帖最后由 Sakai7 于 12-6-12 23:00 编辑 其实 日常玩 别乱撞什么的 前期也没 2L说的那么吓人 玩sakura s 要配的就是 1.5和2.0mm的六角批(最好买EDS的) 简易调车尺 买一批10.9台湾螺丝换掉原厂的 原厂的 容易挂掉 扭螺丝温度高了 就软了 装车的时候就换掉 混碳键要先开螺纹在上件 十字批只用在差速组上 其他都是六角批 刚开始玩基本足以了 现在有些店送 皮带压轮 或者 金属接合器的 所以不用另购 基本就这样了吧 如果还有闲钱 跑街+竞速的话 换掉原厂的舵机保护 买tamiya的才50+不贵(原厂舵机保护 回位不好,玩漂移的话无视这个舵机保护问题了) 如果后期钱丰富就OP 波箱臂码钛拉杆等等 至于防倾杆 我至今没觉得有太多必要可以最后购入当然了 这是我的想法 至于还要买什么 等你把这些买了 就自己也就明白需要什么了 我现在基本在sakura s上面花费了2000出头(算舵机不算别的动力设备) |
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