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菜刀 终极 Fans 发消息
发表于 06-1-11 19:59:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
      我觉得这些车特点还是很鲜明的。以谁是世界冠军就定论谁孰强孰弱也未免有点小儿科。但要说这些车都差不多那也

未必,毕竟作为我们这些水平有限的业余玩家,能选一辆适合自己的车对提高成绩有很大好处。

先说说我先后玩过的一些车。

Associated NTC3,可以说是第一台真正竞赛级轴传动油房车。刚推出的时候轰动一时。NTC3有超底重心,非常高效

的直轴传动系统,带快速调整的防滑的珠差,简单快捷的调教,超易维护性都是当时绝无仅有的特性。无论是落场比

赛还是初学者都能非常轻松上手。不过时至今日,随着大马力12级甚至15级发动机的流行,NTC3又暴露出传动系统结

构强度有所欠缺,不适合更大马力的发动机的缺点。现在NTC3有RTR和FT顶级版可选择,价钱也非常实惠,很适合初

学到中级玩家选择。

Serpent 710,SERPENT是第一个把ON-ROAD跑车结构“下放”到1/10TOURING的厂家。第一代IMPLUSE有“极速皇”的雅

号。据说全世界IMPLUSE第一次投入实战便是99年在深圳的全国赛。经过5年4代(IMPLUSE》IMPLUSE PRO》705》710

)的进化,如今的710已经是完全脱胎换骨的战车了。710有一流的材质,巧妙的设计,超广的调教范围,很强的高速

稳定性以及附带非常完善的说明书调教表。论坛内已有多家特约商家代理710,零件也非常好找。但是710作为专业的

竞赛车种,我个人认为并不合适初学者和“马路车手”。必须要有丰富的装车调车经验才能发挥710的最大能力。

V ONE RRR作为现役世界冠军相信大家都不陌生。经过R、RR、RREVO、RRR、RRR WC的几代N个版本的进化,现在的3R

可谓炉火纯青了。3R保持着日本车惯有的特性:零件精度高,组装容易,非常易于驾驶。相信开过3R的人都有共同感

受,就是非常灵活好弯,很容易就能做到更好的成绩。同时,3R WC版本又摆脱了日本车需要大量改装才能增加战斗

力的阴影,原装车已经极具战斗力。并且,KYOSHO品牌在国内已经享有非常高的美誉度。零件价格不高且易找到其他

品牌的补品件。

至于其他一些品牌
如MUGEN,HPI在国际上都是大名鼎鼎,但是在国内玩家群体偏小,让我们请有经验的车手出来说说吧。

北极星 超级 Fans 发消息
发表于 06-1-11 20:32:00 |显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
还想请教一下有没有玩GPX4的大大啊?说说它的优缺点? 谢谢~~~~~~~~
dairy 金牌 Fans 发消息
发表于 06-1-11 20:27:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
      非常非常好的文章,绝对是自己的经验分享啊. 我觉得呢, 710对场地要求比较高, 零件供应还不错,在国内成绩也挺好. 最近在留意MTX4, mugen的车子总是换代比较慢, 不过往往可以集合其它新车的优点. kyosho的 RRR很好跑, 设定最轻松,适合国内各类场地, 但是可能零件需要加强供应.
北极星 超级 Fans 发消息
发表于 06-1-11 20:28:00 |显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
支持!
amuro1980 超级元老 发消息
发表于 06-1-11 20:38:00 |显示全部楼层 来自: 中国安徽滁州
无论从哪方面看,只有最强的人,没有最强的车。如果要比最强的车,那还不如来比最富有的玩RC人来得实际点。
kiro 金牌 Fans 发消息
发表于 06-1-11 21:06:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
      我来谈 705 和 G4

705刚刚上市,我就迫不及待入手。做工非常棒,说明书也好,这车最烂就是后轮悬挂,相信很多人也看过705关于后轮悬挂的文章吧,而且蛇仔SERPENT的车子有点骄气,灰尘大的场地跑起来真的是“蛇”,记得那次比赛,同场的RR基本原厂设定就能自如跑。但是705我个人认为还是一个艺术品,做工太棒了。

之后入手G4。。。。[em08] 我的妈呀,装过705, 再装G4,马上就能知道差别[em05] 但是G4的重心那个低啊,感觉都贴在底盘上了,试车结果,第一天报废转向杯一个,后来G4买了不少加强零件,没舍得让它下地了。

705 VS G4
价格是G4好,重心G4低,但是后备的零件很成问题
705做工好,可是骄气,挑场地

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AI 该用户已被删除
发表于 06-1-11 21:55:00 |显示全部楼层 来自: 中国上海
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dairy 金牌 Fans 发消息
发表于 06-1-12 08:49:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
     
以下是引用amuro1980在2006-1-11 22:16:16的发言:
如果国产厂家给广版的薪酬多于YOKOMO,我想广版会考虑换车试试的。呵呵


我想也要厂家有一定水平,否则广版不会把以前的荣誉都丢在一次选择。
F103 论坛元老 发消息
发表于 06-1-11 22:28:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
最重要还是车手本身.....没有最强的车,只有最强的车手。
难道一场比赛下来,8台车,7台RRR,一台710。
RRR赢了就见得RRR好??类似这样的事见多了。
自己喜欢的就是最强的了。
GODPARENT 论坛元老 发消息
发表于 06-1-11 21:39:00 |显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
没有最强,只有更强。。。。
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