南大轮毂修复

经过两周几次玩车测试，效果不错。分享给有需要的tx，共同探讨
话不多说，看图

由于之前结合器习惯拧很紧而且本人自认为有股子蛮劲，加上南大原厂结合器截面较窄，会慢慢的产生缝隙导致最终扫掉，

1：hsp 17mm 梅花结合器一套    内孔径8mm  南大可以安装，此结合器侧面比南大原厂结合器宽，与轮毂接触面更大
      唯一需要改动的地方就是南大带的钢销子插不进hsp结合的孔，需要用电磨扩一下。此接合器用料一般，很好加工。

2： 放入梅花结合器，找两个缺口把轮毂打孔，不要打透，只需要一个半圆就可以，深度5mm，为的是可以拧上一个m5机米螺丝（m5机米螺丝直径刚刚可以和hsp的梅花结合器的凹陷处吻合），然后把结合器与轮毂之间垫一张纸，把孔内注入ab胶，机米螺丝摸胶后拧入孔内，待干燥凝固，之后同样拧入另一侧。。 过程就是这样，没来及拍照，大家应该可以理解。需要注意的两点：第一，两个机米螺丝不要太过于挤压结合器，否则会使结合器于轮毂不同轴导致轮胎晃动。第二，必须将机米螺丝全部拧入，否则轮胎装车后会与转向杯摩擦。


完成的样子，经原厂动力测试， 墙翻，抬头，电调75%刹车力度全力刹车，跳坡飞坡落地，目前均未出现问题。
手机拍照效果一般，原理和制作难度很小，大家应该一看就明白了。

沙花不留