有个疑问

汽油的热值比甲醇的热值高(网上查的数据),为什么同排量的发动机,汽油机比甲醇机功率小很多(同是2冲程或是4冲程),这个问题我一直不解.还望各位高手指点迷经.[em02]

你看那个费油！

甲醇是含氧燃料，
本身结构有一个碳，一个氧，只需再提供一个氧，就可以了，
这样的结构，燃烧充分，

汽油一般是C5-C11的烃链分子结构，
成分复杂，而且是混合物，
各部分燃烧复杂，燃烧不充分，

由于化学结构的不同，甲醇可怜的只有一个C，这是甲醇机嗷嗷废油的根本原因

就功率比较来说，机器的功率很大程度上取决于燃料，但也取决于机器设计，和其他因素
就模型二冲来说，汽油机基本都是大排量，活塞长行程，这样得机器相比短行程的机器转不快，因此，单位做功次数跟二冲甲醇机，还是没法比。
另外，其它因素，比如机器所使用燃料的，爆燃速度，也是影响到机器出力大小的因素。
个人观点，这样没有可比性

别忘了F1也是汽油机。

我给你算一下
F1，3000cc，900HP，平均3.3cc，输出一个马力，但别忘了，它时时只有1500cc在做功
而且是四冲机器，那么它的功率已经比模型二冲车机要大了。。。

[此贴子已经被作者于2006-1-8 20:47:44编辑过]

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还要看是几冲程的啦！

其实燃料的热值不是代表燃料能提供的动力的！  
发动机是靠燃料爆炸时的扩张压力工作的，而不是燃料的热值！  
所以评价哪种燃料能提供的动力大，应该看的是该燃料在爆炸时的气体扩张速度！ 扩张速度越快，单位时间里产生的压力就越大，动力自然越大。  

其实对发动机来说，燃料的热值是越低越好，因为过高的热值反而会给发动机的散热带来不小的挑战和麻烦。不过用热值高的燃料来烧开水倒是个不错的选择哦！！  呵呵。。。。。。

你看哪个重！！

大概明白一些，谢谢各位。

我觉得扩张速度是一个问题，但是温度高压力大，对动力也是有作用的！！2个要一起看（高转速相对扩张速度重要，低转速热值重要）

我说说的看哪个费油，只的就是热值问题，因为引擎吸进空气有限制
所以热值我们应该看消耗同样MOL的氧气放出的热量！！（因为燃料占的体积小，忽略不计）

这么复杂,这样看来甲醇与空气的混合物燃烧速度比汽油的混合物快.

发动机是用来跑车的，又不是用来烧水做饭的，要高热值干嘛啊！？

温度低压力大才是追求的目标呢，热值大，发动机温度高，吸入的气体密度就小，发动机反而功率下降，要不那些追求最大功率的真车比直线加速的时候干嘛还要用大量的冰块放在发动机进气口那里啊？  一方面是帮助冷却，另一方面就是要加大吸入的空气密度，尽量榨取功率输出。

温度低压力大才是追求的目标
但是不考虑硝基，好像温度和压力成正比，不能说温度一点用也没有吧。
毕竟温度高能量大，