说说单向阀

  单向阀是由来已久了，在模型汽油发动机上面运用也有几年了，07年在我的第一台OBR发动机上面第一次见到这个东西，直至后来的TS发动机，几乎成了我发动机的标配零件。顾名思义，单向阀就是一个只进不出的阀门，安装在发动机化油器后面进气口位置，目的是发动机在吸入油气混合体的时候打开，做压缩做工的时候封闭阀门，防止油气从进气口反喷出来，从而提高发动机效率，详见下图：

单向阀由两片具有弹性的簧片控制开关，机构呈三角形。由于发动机高速运转，所以簧片的材质及韧性很重要，一般采用碳纤维薄片。详见下图：

但是有车友问我从DDM买回来的单向阀好像和我的不一样，在底座下面有个接头，应该怎么接呢？

我仔细观察过这个接口，接口位置开在单向阀底座上面，相当于一个绕开阀门的通路，从单向阀原理来看，这个通路不做处理的话，不仅单向阀失去了意义，而且影响发动机的吸气，相当于在用一根漏气的吸管在喝饮料，效果可想而知。困惑之余，我查阅了很多资料，见到有人接到化油器上面的，有的接到曲轴箱上面的，我个人认为这应该是这个负压回路，接到化油器可以帮助提高油气吸入量，接到曲轴箱上面相当于给反流的油气一个回路。但我发现这两种接法好像都牵扯要改造一下缸头，觉得问题反而弄复杂了，当然这些都是自己的分析，没有实际测试过效果，还望行家里手指点。DDM的单向阀有两个选择，一种有回路接口的，一种没有接口的，我觉得最简单的就是选择没有接口的，或者把那个接口堵住，哈哈！
   多年使用单向阀下来，感觉这个东西对动力提升还是有些帮助的，尤其在低扭方面，而且还很节油。不过，只靠这一个东西就想让发动机有翻天覆地的提升那是不现实的，这只是众多压榨发动机效率的一种方法而已。

sf>>>>>>>>>>>>>>>>>

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哪有卖的？        

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这东西挺有意思的，装车上变化挺明显的

我认同龙王说的观点，不仅让发动机更充分的燃烧，而且还让耗油量变小了，因为燃烧的更充分了。

这技术贴必须顶啊

已经在用了。效果挺明显的。我开始以为那个孔是加增压瓶的呢·哈哈·我OUT了，多谢版主科普