越野车小齿轮与直齿轮的间隙调整问题???????????

      我现在的小齿轮磨损得很快,我一直是使用我玩平跑时的调整方法,在调整的时候加张纸在中间然后夹紧,这个方法是不是不适用与越野车的调整???还是一张纸的距离太小了,我问过侠客大哥说越野车的距离要宽一些,不知道有没有具体的距离???我准备夹两张纸实验一下,请高手指点一下!多谢![em50][em50][em50][em50]

谢谢老大

两个齿轮大概能有1mm的间隙

我都是用手憑感覺的
就是用手按住離和杯.另一隻手搖動大齒.看看間隙.......
然後在放在地下用力的往前推和往後拉...聽聽有沒有很緊的聲音

一般来说没有一个具体的间隙距离,但要比房车大一点到是真的,还有,不要太大,太大了容易扫齿,按你说的两张纸应该会好一点.

     

以下是引用羅紹岐在2006-1-6 0:36:49的发言：
我都是用手憑感覺的
就是用手按住離和杯.另一隻手搖動大齒.看看間隙.......
然後在放在地下用力的往前推和往後拉...聽聽有沒有很緊的聲音

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把纸放在离合器钟与大齿轮之间来调节那个缝隙是第一部而已。因为纸有厚有薄的，制造商有没有告诉你该用什么的纸呢？第二步就是用眼睛来检查：

1 首先把油箱拿走

2 用一根纸条夹在离合器钟与大齿轮之间（我一般用70克的复印纸），不要着意地用力把三者夹在一起，然后稍为固定引擎坐的一根螺丝。

3 把车放好，能让你看到离合器钟与大齿轮的情况

4 用手在离合器钟上面慢慢地推，看看离合器钟上面的齿是怎样与大齿轮的齿咬合。最理想的情况是当离合器钟在动，离合器钟上的齿能与大齿轮的齿并着而过，而且是很顺利的滑过去，当中不觉得大家有冲突的。如果碰上以后再滑过去是有点不自然的，那是缝隙不够；如果离合器钟的齿走到应该与大齿轮接上的地步而没接上，那是缝隙多了。

缝隙多了的情况可能比较难理解，但是只要把引擎稍为往外移一点点，再试试看便可以知道。

但是这里解释的是有一个矛盾的地方。这里说的缝隙调节是离合器钟在没有受热而膨胀的情况下所进行的。如果所用的离合器钟的材质的受热膨胀幅度是比较大的话，可能缝隙调节到比理想的要多一点点。

还有一点需要注意的。当作缝隙调节的时候，需要留意离合器钟与大齿轮两者的中线是不是平行的。上面说的只是让你从油箱的那一边看两个齿轮的咬合状态，而两个齿轮后面怎样是看不到的。如果引擎放得斜了一点点，那两个齿轮后面的缝隙可能不够或者多了。

所以在调节两者之间的缝隙的时候，需要重复地从油箱的方向和从上面看看两个齿轮的咬合状态。