我手上的FW05T剛剛才第一次發動跟磨合引擎,初拉手拉器的感覺很Q很好拉,直覺是GXR15的缸套跟活塞是鬆配的(跟台灣的SH或FC手拉引擎比較),所以磨合動作應該可以很快就完成,引擎剛發動時的轉速是偏低的,然後發動不久就熄火了,再試一次也是一樣,研判是引擎太富油了,就把主油針鎖到底再退3圈半,再發動一次,再發動時的轉速有比較提昇,持續約15秒沒有熄火,因為是想用大風大油來清引擎跟磨合引擎,所以開始退主油針,同時怠速油針也慢慢鎖入,讓引擎保持在不熄火的狀態.......就這樣卜卜卜卜卜卜.....一個油箱之後,先讓排氣管的積油流出來,把引擎熄火,等它冷卻............這時候嚐試著去轉動飛輪,在上死點其實已經是QQ的轉過去了,所以初步的磨合算是完成了,接下來再加滿油,把引擎發動,這時候的引擎是很富油的,所以主油針要鎖,同時怠速油針要退,讓車子下地去跑跑看,我試著繞圈圈,覺得車子傳動是很輕脫的,,油門帶動車身的反應也是很直接的,很喜歡這樣的感覺,此時副油針還是稍微富油的,所以往裡面再鎖一下....油門反應又更好了.......我保持這樣的油針設定,讓車子繞圈圈,並讓它跑完一筒油.....想說今天就先告一個段落了.......GXR15原廠的油針設定是比較富油的,我不曉得是不是每一顆GXR15都是這樣的設定,但是至少我手上的是這個樣子,富油的設定對新引擎其實是比較好的........下一步我會想去調整避震器,因為原廠的設定我覺得太軟了.......希望週末可以試出合理的避震油濃度.... |
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