46级油动大脚车

都很有米呀。

  我也正在关注这部车,还有就是LST2,价格估计相差不大,就是一个性价比问题了。

是配的什么设备啊

     

以下是引用lecher在2005-12-26 5:53:35的发言：
cen的东西别买，5k以内也绝对不值，估计是黑店！

我去年问4千大点，因为马达不好找做罢了。

     

以下是引用hmmwv在2005-12-31 10:02:02的发言 暂时好像只有这些了。原厂控我已经换掉，刚刚上了3PK，还在摸索中。[em33]

3PK的？！牛×哦！！不过还是比不上阿狗，他准备用FF9了！！[em01][em01]

呵呵，我本来打算买MX-3的，实在经不起狗狗的诱惑。。。。。又去了一大笔。。。。。。：（

     

以下是引用hmmwv在2005-12-31 10:52:42的发言：
呵呵，我本来打算买MX-3的，实在经不起狗狗的诱惑。。。。。又去了一大笔。。。。。。：（

强烈推荐过两天换个FUTABA T14MZ！！[em01][em01]

另外，大的储备动力并没有让这台将近8KG重的车子表现的很灵活，相反跑起来感觉有些笨拙，也许和轴距长有关系。这个车跟REVO的优势弱势正好是相反的。

     

以下是引用ruide在2005-12-26 8:19:35的发言：
这个车厦门有一部，性能很不错的[em01][em01]
[upload=jpg]picture/offroad/200512268192920053.jpg[/upload]

这部就是我的车。发动机刚刚磨合好，新车到现在才7箱油。还没敢怎么猛开，二三档变速也还没有完全调整好。不过光用一挡齿轮70％－80％油门起步就已经能够跟MAD FORCE加速有一拼。主要缺点：
1。原厂控很一般。
2。因为原厂带了三个金属齿轮的10KG舵机，耗电极大，用4个干电池15分钟就88，必须换大容量的猪仔电，但原车的电池位又很小，比较讨厌。
3。动力太凶，离合器即便有4片也出灰严重，估计离合器消耗比一般21－28级车要快不少，而4片设计的离合器又不好买
4。车轮号称世界上最大的1/8大脚车轮，结果是没地方找改装件
5。原厂10KG单个转向舵机不够力，还需要升级。但搞笑的是换倒档的舵机有5KG估计就足够了，一样用了10KG金属齿，浪费。
暂时好像只有这些了。原厂控我已经换掉，刚刚上了3PK，还在摸索中。[em33]