3次破百失败以后谈终齿比（final ratio）写给破百爱好者

首先声明下，我自己用来尝试破百的是808e不是短卡；这不，短卡区欢迎各种车车来交流嘛，所以先发这，当然，咱也不白来，会送上当下最火的sc8e的破百分析。

言归正传，破百这个事，先摆事实：
1、首次尝试，808e+ 6s+ pro line中等硬度越野胎，场地：50*50的水泥场，结果：还没跑出结果轮胎就磨穿了一个，海绵直接碎了全部漏没了；
2、再战江湖，808e+ 6s+ pro line稍软度越野胎，场地：约200米的水泥路，结果，拉了几遍轮胎速度一快大饼就非常明显，感觉速度已经太快很难控制；最终只测得89.1km/h，两个前轮轮胎中间胎纹磨平，一个后轮内部海绵断裂挤在了一块；基本报废。
3、屡战屡败，808e+ 6s+vp 平路胎，场地：100m+的柏油路，结果，轮胎的大饼得到有效控制，目测也非常快，但实际数据只有88km/h。心有不甘，换了测试软件，再测还是88。

讲道理：
1、轮胎是大问题，没有好胎，还没破百，首先破财；也请大家推荐好胎；
2、目测很多时候不准，轮胎很多号称1xx的视频（尤其是一个兄弟在小街上玩大E），从我的测试经验来看，能有就80不错了；

找原因：
实践搞不定，必然有其理论原因，刚才爬网搜索以后，基本真相大白：
1、xray 808e的默认终传比是10.62=(43*42)/(10*17)，
2、平跑胎直径102mm
3、castle 1515电机kv 2200，6s满电跑车实际电压24(考虑电池、电调电线上的压降)；
得到理论极速：
2200x24x0.102*3.14x60/10.62/1000=95.5km/h
考虑实际损耗，极速90左右符合理论。

结论：破百尚未成功，同志加倍努力！


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从上面计算可以看到，808e要破百，要么得改齿比，要么得换电机。那SC8E情况如何呢?

下面，赠品来了！
http://teamsc10.com/post/sc10-video/sc8-and-sc8e-rtr-review
从这篇文章可以看到，sc8e的默认齿比比808e还要低！
如果用默认的15T，那么终传比4.3*46/15=13.2，如果用大家最喜欢用的2200kv左右的电机6s破百无望。
如果换19T那么终传比4.3*46/19=10.41，考虑到短卡胎和越野类似比我用的平跑略大（110mm左右），还是有希望冲击破百；
用20T及以上电机破百应该就比较从容了——如果你能装的上，并且电机不过热的话。

80多 行啦。。。要多少是多啊

难道要换大齿？？

破百已经超出控制能力，对于自杀，毁车，没有实际用处，不建议一般玩家把精力浩在这上面，不过作为一个论题谈谈也无妨

你可以用1比8的飞神短卡胎试试,那胎比较撑磨

1／8越野不适合破百，齿比太大，固定减速比就是4.3，我用scrt10跑急速是91.2km/h，齿比是7.87，用的还是3S电，跑急速最好的车应该是电铲了，估计跑到150km/h还是稳稳的

电机扭力够大的话，适当加大齿比效果很直接

速度只是人类为了方便计算旅行时间而虚拟出的一个相对值，没必要这么死磕数字吧，觉得够快够爽就行了。