油针的旋转问题

主、副油针顺时针旋转起到的效果作用是什么？对转速的影响。

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主油针顺时针旋转是加大供油量还是减弱？
副油针顺时针旋转是加大进气量还是减弱？



我是新手，车子是自己组装的京商的31340 4WD V-ONESIII，还没磨合，由于第一次启动之后，把点火器拿下来就熄火（试了好几次都这样，一开始不知道，就带着点火器烧了大概快一邮箱油），就把油针给调了，主副油针都动了。现在的状况是拉动的时候挺好拉的，但拉了很久才启动，启动之后车怠速很高，悬空的车轮转的也很快，而且感觉发动机温度很高，蓝色散热片的颜色都变浅了，而且能闻到高温时油漆产生的那种味道。于是我把怠速油针逆时针旋转了一下，直到这轮不转或者有时候转有时候不转为止，想问一下这样调对吗？
可是调完这些，一吹油就熄火，我是不是还得调一下油针啊，要不然一吹油就熄火也没法磨合啊，我该怎么调节油针呢？
现在的油针状态是：主油针是拧紧之后逆时针选择两圈约720度。副油针的拧紧后松了三圈半。

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主油针顺时针旋转是减少供油量=贫油。
副油针顺时针旋转是减少进油量=贫油。

首先，你把引擎磨合好后，
http://bbs.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=38305&extra=page%3D1

再细读调教内文后消化一下，如果再有不明白的地方，可以问一问我，我会尽量帮你的。

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首先谢谢你无私的帮助。
你给我的磨合的文章里，有7000转和15000转这两个转速，我的发动机现在的情况是，15000转的情况不吹油达不到，但发送机一吹油就熄火，我该怎么办？

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7000转是开始时第一、二次怠速状态，而开1/4油门已可以有15000转了。

大风门大油磨开了……调试

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稍微加大油门就熄火啊，你说的开到1/4油门，就熄火了。。。。。。
该怎么调？

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有可能平邮了，加油门却吸不到油，，同时也可能富油了，油太多，一加油门一下子淹死了，呵呵，甲醇机远没有想象中的难调。。。