禾宝18级短卡磨车油针求助~带视频~

不要紧，就这样磨，铁棒会磨成针的

磨合没有完成，任何怠速不稳都是正常的，不要急着加油门，低速磨合两箱油先，不要带刹车，用东西把车抬高，四轮不着地，不然离合死的快。加好油，油针调稍富油不熄火就行，必要的话，可以一直插着点火器防止富油熄火，然后慢慢磨把，油不够就直接加又，磨到怠速慢慢稳定在一个速度不变，此时如果怠速过高（车轮在转动），就锁紧怠速螺丝（别问我是哪个，看说明书先记住几个螺丝的位置），一般锁紧到车轮不转了，也没有离合摩擦的叮叮声就行了，然后再开始正常地调主副油针（调油针过程中，因为油气比变化，怠速可能会有变化是正常的，一般是变快，因为从富油变稍贫油，此时先别管，等确定调好油针以后，调怠速螺丝到正常速度就行了）。

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全油门，然后把主油针往富油了调。调到全油门架空轮子微微的转，大概5分钟不到就一箱油。这样磨个2箱试试吧。一定要全油门，超级富油。磨好后在调回正常下地慢慢调

磨合···还轰油门？？？？？？？ 哈哈 你的缸缸悲剧了···

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看清楚   是超富油。富油到全油门都轮子只有微转

有个意识：主油针富油了，副油针才有可能调富油。磨车时，大胆把主油针调富些，发动引擎后，慢慢轰大风门，如果转速提升得快就同步慢慢调富主油针，熄火了就调小点主油针。大风大油磨合主要还是靠主油针控制油的。

介意那个排气口的管子拿掉或者只剩三分之一。。。。。会会影响油压不稳定。。。油压不稳定直接导致怠速问题。。。。你拉高速之后。。。废气压缩在排气管内，，，直接给油箱增压。。。。

新车磨合 各机件比较紧 怠速忽高忽低 很正常 你那样磨合很容易引擎过热 应该在通风的地方磨合 俗称风冷 没有风可以用风扇吹着 磨合的时候就要富油 不容易拉缸  也顺便清洗一下发动机 等你听打发动机怠速稳定了 就磨合好了 然后是中速磨合高速磨合等等。。。。。

请问一下  禾宝的10SC 油动版的 哪里有卖   在哪里能买到  请知道的兄弟告诉一下    还有价格是多少  谢谢了