呵呵,先要了解一下你那里现在的气温,这多点火是很有帮助的,要选择合适的火头.冬天就要用个热点的头子.然后检测看看点火器是不是充好电了,一般新的要充12到14个小时比较好.如果以上都没有问题,那就可以开始磨车了.新的发动机不可以直接跑,要break in,也就是磨合.在这个时期要用硝基比例小的油一般选10%左右.先打开发动机的散热顶,一般有6个螺丝固定,打开之后可以看到活塞和汽缸,检查里面是不是有残渣或金属随削(在发动机的加工过程中形成,是正常的)然后打开发动机尾盖(在发动机后方,有4个螺丝固定那个)同样检查是不是有残渣.有的话要注意清理干净,不然影响发动机寿命.建议用WD40清洗一遍,这样比较放心.好了以后按对角线顺序把尾盖上紧,有两点要注意:一是顺序,要按十字对角的顺序上螺丝,二是不要一就上紧一个螺丝,用很小的力一次拧动一点,然后换下一个,直到上紧.散热顶的上发也一样,上之前要看一下散热顶下有没有垫片,如果有两片就先拿掉一片,这样可以减小燃烧室的体积,配合低硝基浓度的燃料工作. 好了之后就可以发动了.先察看油管看看是不是把油送入了化油器,如果没有就弹一下油箱盖子,向油箱里加点压,保证发动机吸到油.实在不行就把插在排气管上的增压回路拔下来,用嘴吹,千万别吸(油有毒).需要知道的事情是新发动机要在富油的状态下才可以启动.先调整待速油针,拔下空滤,让风门的打开位置固定在1mm左右.然后调大主副油针各半圈(具体的化油器调整论坛上有别的好文章,轮不到我插嘴,呵呵,这里就不多说了)让发动机成富油状态.夹上点火器,把车驾上启动台,应该就可以发动了.接下来的事情就是磨车,论坛上也有好文章,我也不废话了,呵呵,具体油针在启动时的调整还要看经验,太富油了也会发不起车来的. |
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