玩车有何乐趣可言?

人生的过程都未必完美
即便是玩车也是如此
一部再好的车
也是会有一些问题的
不可能完美到完全挑不出小小毛病


车子如果全部都暴力耐操了
很快就失去玩车的乐趣了

就像我玩小E一样
所有能改的都改了
结果换成大小伞齿很容易扫齿
偏偏大小伞齿没有OP件可以更换
我连CNC还有热处理都想去尝试
只是数量不多的话
一般店家是不会帮我做的
即使愿意做
单价也是吓死人

玩车不就是如此
越难去突破的
就越想去克服
等哪天都完美了
这车很快就失去新鲜感了

就像追女友一样
越是难追求的
就越想得到
越容易追到的
反而不珍惜

人啊..............果然很贱


有些人
玩车的过程当中
不断吸取失败的经验
来累积成功之后的成就感
而有些人只靠一张嘴到处询问各方意见
同样也能累积到一定的经验值
但是
某些经验就不是用问
就能达到想要的答案


避震油+弹簧
有人喜欢前硬后软
有人喜欢前软后硬

差速油
有人喜欢前浓后稀
有人喜欢前稀后浓

煞车
有人喜欢急煞
有人喜欢七八成力道去调整飞车之后的车体角度

飞坡
有人喜欢一次飞2-3个坡
有人喜欢稳扎稳打的飞

齿比
有人喜欢玩扭力所以搭配较少齿的马达齿
有人喜欢玩高速所以搭配较多齿的马达齿

电池的放电C数
有人坚持车子滑顺度够未必要用高C数才能发挥高动力的输出
也有人坚持使用高C数才能发挥出车子的高动力输出

光是上述所说的
无外乎就是一个手感和自我的感觉问题

每个人的手感不同
所以每部车的特性也多不相同
况且
每种场地都有不同的跑法和玩法
设定当然也不同

有时候自我的感觉未必是正确的
当二部车的电调和电机的装备都相同时
而你是使用高C数放电的电池
却还是输给一般30C的放电C数
那就表示你的车子在某些环节之中出现问题了

另外
你不能完全都依赖电调和马达的设定
而是应该更细腻的去体会
避震油60号跟70号到底差别多少
一样的号数
不同软硬的弹簧
所表现出来的有何差异

玩车啊玩车
如果被一个小小的盒子(电调)给限制住
那跟一只豹被关在笼子里
跟温柔的猫咪有何差别?
可能最明显的差别是一只大猫和一只小猫罢了

豹在笼子外面是耍狠的
不仅要求速度(动力)之外
也要求灵活(转向)
更重要的是以猎食猎物为目标
想办法比猎物更敏捷灵活
那如果被关到笼子里
久了就失去猎食猎物的天性了

玩车也是一样
如果只是专注于某个设定
那玩车有何乐趣可言????

大家请好好思考我说的话吧


不要老是问
大F好不好?
大S好不好?
大E好不好?
重点是
你的控车细腻度还有车子调整的仔细度好不好?
我想这比较重要吧

所以玩车的乐趣在哪里?
不是车子的好坏去决定一切
而是你对这车的投入多少用心度



最后写一首诗送给大家



快慢之间交朋友
乐趣自在好悠游
玩车不论老中幼
车车聚会车会友
最美人生夫何求
爽完之后记忆留

RC的精髓就是折腾，五个字概括就是:装，拆，修，调，玩
自得其乐，各取所需

现在玩车的太多新手遇到问题就怪车。。哈哈``

回复 Burney 的帖子

老大說得真好
簡潔有力五字訣

給你拍拍手

老手烦新手问的多  新手烦老手不解答
但老手都是从新手走过来的，多点耐心，耐性吧。
我玩大F，朋友玩甲醇，路人甲问：你的车怎么没声音，烧什么的？我答：果粒橙

回复 大哥哥 的帖子

遇到問題不僅怪車
也懶得去爬人家的文章

所以變成一堆同樣問題的帖子到處飛
有時候已經看到懶的去回復對方了

回复 Burney 的帖子

哈哈哈
如果我這樣回答對方
應該會橫屍街頭吧

偶说的是烧蓝莓味的佳得乐。。（和HSP 20%油差不多颜色）

老大玩的很专业啊   

从一个傻跑党到现在的暴力党，陪我最久的往往不是来来去去的车，而是那一把把的工具，在一次次的细微保养一次次的精心调试后才发现其实车最烧的不是钱而是一份割舍不去的感情，对于我这种骨子里流淌着汽油的人每一次玩车都是热血沸腾，这就是我对RC的爱。