油改电，动力搭配请教 150A Vs 120A

Hobao 8.5 刚刚磨好了发动机，就萌生改电的念头，立即采取行动。

采购150A有感越野电调一个，想想电机自己有个4065 2700kv 就先用上了。

组合1  150A+4065+2S
感觉低速顿挫感超强，速度上不去。直接放弃。

组合2 150A+4065+4S，
低速顿挫感超强，速度略快。 下地跑后发现全油门2秒钟就出现咳嗽，然后车子不动。反复尝试均如此。自己第一次用越野的电子设备， 也不是很懂，感觉这个搭配水也很深啊。

组合3 120A+4065+2S
想想自己手头还有几个xerun 120a的，就挑了一个出来用。电压当然不能用4S，只能用2S了。想想RCI那么多大号小强都是2S，应该问题不大。
通电后发现低速顿挫感明显减弱，而且速度比用组合1好很多，启动扭矩似乎比组合2还要好。 个人感觉有点不理解。由于此时已经夜深人静，故未能下地测试大油门的速度，今晚找个时间去试试看。

玩电越的兄弟们可否给小弟介绍下你们的动力配置？ 用4S的多还是用2S的多？ 等等……

另外，发现马达齿和中差大齿的声音好响，发现调整齿轮间隙的方法超级不便（L型扳手真心不爽啊~）

我也是准备油改电，现在等你的动力测试

1:8电越最好用150A  哦 120要么sc8勉强，但仍不失出路

组合2 150A+4065+4S，
低速顿挫感超强，速度略快。 下地跑后发现全油门2秒钟就出现咳嗽，然后车子不动。反复尝试均如此。自己第一次用越野的电子设备， 也不是很懂，感觉这个搭配水也很深啊。

因该是这套4S动力 你有咳嗽，那建议lz看看是不是电调过热保护，或者电池质量不好放不出电

LZ用的电机是无感的吧，用有感就不卡了应该

HY 150a的电调会出现bec不给力的情况。（接收断电）
但那只是在2S的情况下啊，4S应该完全没有问题的。
LZ用的是什么电池？会不会放电率太低了？
或者把低压保护降到3.2V呢？

今日使用组合3 120A+4065+2S

爽跑。 反复极速后，电调有点热，电机微热。一切ok。

哈哈，小区草地休闲最佳车型。