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开工SERPENT S411TE 厂队版

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RANKS 超级元老 发消息
发表于 12-3-31 09:22:24 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
TE给的是软臂还是硬臂?

点评

tommydai  原来带的还是普通AB,但我装车时候直接换成了硬化的  发表于 12-3-31 12:29
E47085 超级元老 发消息
发表于 12-3-31 10:03:42 |显示全部楼层 来自: 中国上海
今年是龙年,戴老板养了很多蛇
dongxulong 论坛元老 发消息
发表于 12-3-31 10:11:21 |显示全部楼层 来自: 中国天津
厂队版,具体做了哪些优化??具体想看装避震部分。还是不能很好的装避震。想学学,谢了
标哥哥 论坛元老 发消息
发表于 12-3-31 10:35:48 |显示全部楼层 来自: 中国广东江门
不错!!!!!!!物有所值的好车!!!!!!!!
crui99999 元老 Fans 发消息
发表于 12-3-31 11:56:09 |显示全部楼层 来自: 中国江苏宿迁
后面那个怎么像齿轮的座子
发表于 12-3-31 12:37:48 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
戴老板我也想要一台
RANKS 超级元老 发消息
发表于 12-3-31 13:59:47 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
戴老板你又不懂车了。软的好哇。30多年车龄的技师说的
头像被屏蔽
发表于 12-4-1 06:15:00 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
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jj2006 金牌 Fans 发消息
发表于 12-4-1 10:15:30 |显示全部楼层 来自: 中国香港
TE都不帶混炭臂,好像有點。。。。。。一
tommydai 论坛元老 发消息
发表于 12-4-1 23:09:35 |显示全部楼层 来自: 中国上海
今天很忙,几乎没有大的进展,只搞定了差速部分


照片 030.jpg

TE原厂没有跟加硬混碳的AB,所以我就直接找了HARD硬化的装上了,和FF一样的悬挂设计,特别喜欢他的防倾杆调教设计


照片 031.jpg
新款V2型差速,还是使用金属伞齿,和FF一样使用的是2个金属小伞齿,是顾及到重量问题还是金属伞齿的顺滑度已经不需要装4个小伞齿,这个要试了才知道

照片 034.jpg

SPEC R给TCX用的,塑料2大4小伞齿结构的差速,25.3克

照片 033.jpg

S411 V2型,金属2大2小伞齿结构的差速,29.6克,汗一个。。。。

照片 032.jpg

放上金属波箱后


照片 036.jpg

S411TE 与S411普通版不同的转向机构设计,橙色部分的垫片可以根据调教加厚或者减少,用来调节转向的反应和角度,这个是普通S411没有的

照片 035.jpg

金属上波箱
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