今天很忙,几乎没有大的进展,只搞定了差速部分![]() TE原厂没有跟加硬混碳的AB,所以我就直接找了HARD硬化的装上了,和FF一样的悬挂设计,特别喜欢他的防倾杆调教设计 ![]() 新款V2型差速,还是使用金属伞齿,和FF一样使用的是2个金属小伞齿,是顾及到重量问题还是金属伞齿的顺滑度已经不需要装4个小伞齿,这个要试了才知道 ![]() SPEC R给TCX用的,塑料2大4小伞齿结构的差速,25.3克 ![]() S411 V2型,金属2大2小伞齿结构的差速,29.6克,汗一个。。。。 ![]() 放上金属波箱后 ![]() S411TE 与S411普通版不同的转向机构设计,橙色部分的垫片可以根据调教加厚或者减少,用来调节转向的反应和角度,这个是普通S411没有的 ![]() 金属上波箱 |
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