Baja螺丝的问题

    玩模型都遇到过螺丝拧不出来的头痛问题，方法虽然很多，但不能完全保证成功解决，其实最好的办法就是防患于未然。螺丝的种类很多，我们汽油车最容易出问题的就是内六角螺丝，由于内六角螺丝是通过螺丝头部的内六角形状的孔来拆卸的，这个孔经常是承受内六角扳手的旋转力挤压，导致变形甚至变园，尤其是沉头螺丝和机米螺丝，这些螺丝的内六角孔更小些，问题也最多。
先看看baja上的几种主要螺丝分类：
圆柱头内六角螺丝



沉头内六角螺丝



半圆头内六角螺丝



机米螺丝


下面说说个人体会：
  首先，高强度的螺丝是防止滑丝的保证，对于一些需要经常拆卸的螺丝，最好换成高强度的，尤其的沉头螺丝和机米螺丝。由于圆柱头螺丝的头部是外露的，且内六角孔比较大，不容易滑，就是滑了也可以用钳子夹住头部拧出来，所以这类螺丝可以使用原车的或一般强度的就行了。12.9级的螺丝是非常不错的选择。注解：12.9级是螺丝中的顶级品种，具有很高的硬度和抗拉强度，其洛氏硬度（HRC）可达39-44之间，抗拉强度可达1220N/mm（百度搜索）
  2.一套好材质的工具非常重要，我们常用的就是内六角扳手，一般模型工具里面内六角扳手2.5mm以上规格就不太适用汽油车了，在加力的时候扳手杆端和手柄容易滑掉，所以就要选择通用型的T型内六角扳手了，便于加力和良好的手感，baja常用的内六角扳手规格有：1.5mm, 2mm, 2.5mm, 3mm, 4mm, 5mm等，这类扳手有顶部是球头状的，这个便于在特殊位置操作（允许斜着拧）。还有就是棘轮手柄，拧长螺丝很方便省力（套装工具一般都配的有）。
  3.螺丝胶慎用！baja的大部分螺丝都是有防松螺母配合紧固的，防松螺母就是防止螺丝松动的。特殊位置必须使用时，要注意使用量，一点点就行了，拆卸的时候最好加热一下（金属部件位置），这样会容易拧一些。
  4.拧螺丝的操作手法。看似非常简单的操作，往往是决定问题的伏笔。首先要清理螺丝头部的内六角孔，保证原始深度，扳手要插到底，尽量保持扳手垂直，向下用力压紧，加力旋转拧出螺丝。养成良好的操作习惯，可以避免很多麻烦！还有我的经验是在拧比较紧的螺丝时，尽量使用短的扳手，一股劲儿先把螺丝拧松，然后再慢慢拧出来。说完拆螺丝，再说说拧螺丝，baja的全车塑料部件的连接都是采用防松螺母配合螺丝来紧固的，这正是BAJA的独到之处，使用这些位置的螺丝都不要太用力拧了，尤其是沉头螺丝。有防松螺母配合锁紧基本不会松动的，如果频繁松动那就是要更换螺母了，HPI-baja的说明书里面对重要位置螺丝有扭力要求。
   下面来梳理一下baja全车重点需要注意的几种规格的螺丝：比照HPI-baja说明书“螺丝分类表”页，这里的图形是1:1的，可以拿螺丝比对的。

1.第一颗是轮胎压圈螺丝，这个螺丝是圆柱型内六角螺丝，规格为M3，注意这个螺丝为非标螺丝，螺丝的头部和标准螺丝不同，略细些，属于非标准件，不好买。
2.沉头内六角螺丝。规格有：M4x10, M5x16, M5x20 ,M5x30,M6x14。重点是M5X16和M5x20，这两种螺丝使用的最多，尤其是底盘连接发动机那里，需要拧紧的地方。所以这两种规格的螺丝最好换成12.9级。还有就是发动机底盘和大底盘那里的连接螺丝和离合器支架安装的M6x14，有经常拆车习惯的朋友可以考虑更换。
3.半圆头螺丝。重点是M5x12，M5x12是前二楼板的连接螺丝，原车这个螺丝是有螺丝胶的，所以保险起见建议更换。
4.全车还有3颗小机米螺丝，分别为M3x3和M4x4，可以根据需要更换，重点说说M4x4这个螺丝是锁紧刹车杆的，拆卸时很容易滑，且只有一颗，可以考虑用M4圆柱头螺丝代替，拆卸锁紧都很方便。
其它规格的螺丝一般不会出问题（因人而异），当然你也可以都更换为12.9级。
单独说说这个M6x45的大号“机米”，这个东西是后上A臂球头座的连接杆，很好找的东西，材质也很多种，弯了的话换个10.9级或12.9级的也不错。
   最后说说自攻螺丝，这类螺丝在BAJA上面使用很少，但其它品牌的汽油车很多，像FG和MCD。自攻螺丝反复拆卸很容易造成零件螺丝孔内滑丝，导致螺丝没法拧紧，这就要选择大螺旋纹路的螺丝了，像MCD上面都是这种大螺旋自攻螺丝，很好用。
   啰嗦了这么多，也不知道说明白了吗，能力有限，欢迎补充指正！

沙发 很详细。。

前2天刚买了全车螺丝。。。早点看到就好了，虽然买的都是12.9级的。。。

有很大的帮助   顶了

版主，12.9级的沉头螺丝，baja常用的那种，在螺丝店或五金店可以买到吗？

也可以用倒攻丝螺纹法把坏的转出来！

学习学习在学习

同号里面，柱头螺丝的孔是最大的，不嫌丑的话可以全用那螺丝，不影响安装的情况下

学习  好贴顶         

正在学习这类帖子。。好贴收藏了。。