新人中毒电大脚 请教E-REVO和SUMMIT改装问题！

攀爬能力是相对而言的

不错不错，顶一个~~！

justin1223 发表于 12-3-13 23:04
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大E改大S的费用远高于大S改大E的费用，按大E5000元的话改成大S至少要6500了，大S按4 ...

呵呵，你给了我很大的信心
RX8真心好东西，搜索了一些帖子，很多朋友说改后不稳定，容易坏。。。
那我再请问下
A RX8有感无刷OP后，还需要再OP强化其他么？为了稳定性，这钱不能省
B 如果要和大E一样，是否还要降低底盘和悬挂，这样速度起来不容易翻，容易操控？
C 都说大S和大E一样的底盘，但是为神马大E的轴距和轮距明显比大S长呢?这是稳定的关键哦
D 怎么才有和大E一样抬头空翻？
呵呵，问题有点多，麻烦了
总之就是保留大S那一点点攀爬，又有大E的样子和速度...

看看身边的玩车环境再订车型 我推荐你选择大E  大S改了无刷 失去了它原有的乐趣  你有多少时间再攀 再玩水

哎，如果身边有人玩我也不这么纠结了...
不是说换有感无刷后，也能爬点么，低速线性比有刷的好

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其实好盈的有感套就够了，就算坏了也不心痛，最主要就是保修方便。改了无刷最容易坏的是CVD，原车是塑料的面对这么强大的扭矩温柔点其实还可以应付的，但是抬头空翻就比较容易扭断了，TRAXXAS原厂没有为大S配备金属CVD，副厂MIP就有，不过价钱巨贵，但是质量是没得说的。真的要改得和大E一样90t避震臂是必需的，大S应该只配有120T的避震臂，90T需要另购，同时跑速度硬的弹簧也是必备的。虽然两车底盘都是相同但还是有些构造是不同的，如大S后轮AB就与大E是不同了，大E后AB比大S要长，如果要提高稳定性后轮换成大E的AB就可以了，如果要进一步提高稳定性换RPM的AB车更宽更稳，但是攀爬力会下降。至于抬头空翻真不是这车的强项，毕竟这车定位就不是暴力，抬抬头还是可以的，空翻还是少为妙吧。

jaklly 发表于 12-3-14 11:33
呵呵，你给了我很大的信心
RX8真心好东西，搜索了一些帖子，很多朋友说改后不稳定，容易坏。。。
那我再 ...

A.没用过不好说，大s很多主要零件都是专用件，没法op，除非自己加工
B.是的，还要更换避震盘，弹簧，推杆等
C.这个数据你是什么地方得来的，底盘一样，轴距肯定一样的，至于轮距，是大s底盘高，把轮距拉窄了，把底盘降成大e一样，轮距就宽了，后ab和大e有一点不同
D.抬头空翻和动力有关，还有后避震要硬点，大e的样子需要换车壳柱，然后再买个大e车壳，要像大s那样跑得慢，需要有感电调和有感马达，低速线性好

kingxx 发表于 12-3-14 13:16
A.没用过不好说，大s很多主要零件都是专用件，没法op，除非自己加工
B.是的，还要更换避震盘，推杆
C.这 ...

大S的后A臂和大E是不一样的。TRX有给REVO系列出过一套后A臂，略微向后掠，所以轴距可以增加。大S是原车就用这套A臂。加长之后稳定性会提高。

多谢justin，kingxx兄的指导，获益不少啊
刚才说的轴距数据，我错了，原来是大S轮间距和轴距大过E的，大S车宽469MM，轴距377MM，大E车宽416MM，轴距358MM
另外CVD传动轴说的MIP副厂，具体型号是？我搜索了下只有HPI用的，并没有大S用的哦
关于A臂，有一套GH的整车份大E用的，能否全套安装到大S上呢?
再次感谢回帖的朋友，已经有点眉目了，呵呵

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感谢指正，疏忽了