【20120219XO】禾宝H9STAR拿下上海彩虹车场龙年开幕赛TQ+A1

【20120219XO】禾宝H9STAR>上海彩虹车场龙年开幕赛TQ+A1

禾宝H9STAR TQ+A1

上海早上-3度，到达车场9点，地上局部还有白霜。10点开始化霜后地面泥泞，路况比较复杂，抓地的地方一打方向就抓翻，坡道及部分路面干透又甩，参赛选手车辆频频翻车，非常考验车手对车架的设定及操作反应。

在此感谢捡车助手，加油助手老吴。

小弟H9STAR升级到顶，除转向沿用了H9B的C座转向设计升级为CNC（习惯C座，star球头太灵活了～～）
引擎使用禾宝3P 21级，25% FLASH燃油，禾宝T3火头。轮胎使用禾宝STAR原厂轮胎。

上午预赛2轮，与小陆 3D已38圈进入A组，并顺利拿下TQ.

决赛期间杆位发车，前3次加油为7分钟进站，后加油助手老吴大喊还有1/3油，随即改为10分钟进站加油，禾宝21 3P真省油，虽然动力无法和在场的其他选手发动机媲美，但是良好的线性表现让我操控很舒服，决赛15分钟左右套圈，但是不知为何车突然油门无反应，下来检查发现又一切正常，估计使用了2年多的1015舵机快寿终了。开关重开，发动，爬上操控台继续比赛，但是一圈优势没有了，只能一秒一秒追回来。

决赛全程翻车3次，失误不多，最后终于已微弱优势拿下第一。

第二名的参赛选手也是三富车队驾驶禾宝H9STAR的小陆同学。第三名是一手车队的3D。

立贴留念！～～～期待下月的车场积分赛获得好成绩。
赛后回去得知场主一天下来体力不支，发烧打点滴，希望他老人家早日康复。





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恭喜TQ+A1！实力见证。
一箱油跑10分钟，真有够省油的。

哇~！~~~~~~真不错，想问一个问题，禾宝的车能用别的尾翼吗？我看到有的是用的尾翼支架，有的像你一样的尾翼总成。。

恭喜恭喜啊！
我也喜欢C座转向结构~！

H9本来就可以选装分体或一体式尾翼。
H9B原厂车架是分体式尾翼，就是尾翼支柱和尾翼分离的。强度很大，但是缺点是重量，外加过于强悍会对波箱产生很大压力，对于经常严重尾翼砸地的玩家推荐使用一体式尾翼，宁可炸尾翼也不炸波箱伤及差速齿。
H9STAR版原厂就是一体式尾翼，优点不言而喻，轻盈啊，如果是下赛场比赛推荐使用一体式尾翼。当然见仁见智，看玩家自己对操作的信心而定，我肯定推荐用一体式尾翼。能把一体式尾翼像我一样玩1年了还活着，操控水平应该及格了～～～

wilson.wong 发表于 12-2-19 21:07
恭喜TQ+A1！实力见证。
一箱油跑10分钟，真有够省油的。

主油针锁下去，3P还是跑得很欢快的！
锁到10分钟进来加油，前提是你不能翻车失误，3根油针的调试都到了极限，进站加油的时候油箱里基本一滴油都没有了，多跑半圈都要熄火。
不过要锁到1缸油跑10分钟，不是所有发动机都能做到，我试过多数发动机这个程度都会吸不到油或是过热俗称唱歌～～～建议大家比赛还是保守点，不要像我这样跑，万一翻车熄火，损失不是十几秒，而是少一圈成绩哟。

到底 C坐好 还是球头好？？？

H9B顶一个。
今天天灾人祸比较多，有机会挤进A组却没能跑完，估计跑了一半不到。
期待下次比赛啊。
Alex老人家辛苦了。

好专业的人们，我连场地都不知道是怎么回事