介紹幾款台灣新出的EFRA三層排氣管！！

顶！！又学了只是！爽啊

关于谐振，我感觉，如果说YAMAHA400，HONDA1000 MOTO的机器配合排气管能达到谐振，我绝对信，但模型的不太信，21机器再怎么谐振也没有25有力，25再怎么谐振，也没有27有力。。。从理论上已经说了，谐振只增加10%的出力。

金属材料越薄，所能产生的震频会越高，震频也产生得越快效率也越高。

上帝，为什么说管壁厚不容易控制谐振？能否解释一二，谢谢！

谐振点根本不用找。

     

以下是引用rave1010hk在2005-11-19 13:10:17的发言：
      [quote]以下是引用上帝在2005-11-19 13:02:27的发言：
      [quote]以下是引用GODPARENT在2005-11-19 12:26:37的发言：
 车用排气管结构太简单，和YAMAHA的排气管结构没个比
  21的管子都可以装在25上用，这也行？
  YAMAHA500的管子装到400上，声音都不对，不同排量差一点都不行。
  另外还要调管子，把YAMAHA的排气管拆开，会看到3-4个调整螺栓，用以调整声音，就像油针一样，差一点声音都会都差老鼻子远了。
  而模型，根本没有，装上就能用，精度也太差了吧。

 谐振点根本不用找。 
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[此贴子已经被作者于2005-11-19 12:29:14编辑过]

 

 1.  21與25排氣管可以通用,但是不適用,也就是說能用但不好用
 2.  500cc引擎與400cc引擎加速管不適用,也就是說不同排量引擎加速管不同,這誰都知道
 3.  你說諧震點不用調,你又說YAMAHA的排气管有調整栓,我告訴你那些調整栓就是調整諧振點不是用來>調聲音摩托車

     

以下是引用上帝在2005-11-19 13:02:27的发言：
      [quote]以下是引用GODPARENT在2005-11-19 12:26:37的发言：
车用排气管结构太简单，和YAMAHA的排气管结构没个比
 21的管子都可以装在25上用，这也行？
 YAMAHA500的管子装到400上，声音都不对，不同排量差一点都不行。
 另外还要调管子，把YAMAHA的排气管拆开，会看到3-4个调整螺栓，用以调整声音，就像油针一样，差一点声音都会都差老鼻子远了。
 而模型，根本没有，装上就能用，精度也太差了吧。

谐振点根本不用找。 
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[此贴子已经被作者于2005-11-19 12:29:14编辑过]

1.  21與25排氣管可以通用,但是不適用,也就是說能用但不好用
2.  500cc引擎與400cc引擎加速管不適用,也就是說不同排量引擎加速管不同,這誰都知道
3.  你說諧震點不用調,你又說YAMAHA的排气管有調整栓,我告訴你那些調整栓就是調整諧振點不是用來>調聲音摩托車

      [em43][em43]上帝强的没想法[em02][em02][em02][em02]
基本都可以加精！

以下是引用爱小车在2005-11-18 13:26:55的发言：
上帝，为什么说管壁厚不容易控制谐振？能否解释一二，谢谢！

主要原因是諧振點>>頻率

你說能出這種好笑的論調
真的證明你沒啥在玩車
就目前來說21級引擎稍微高級一點
配一枝好一點的加速管
加速性能上已超過市面任何25級引擎 甚至於28級引擎也不是對手(以裝在越野車上)
但是我並不是說25/28級引擎不好
因為這種引擎的賣點是>低速扭力<
市面需要強大低速扭力的是>大腳車<
但是這重引擎並未在加速性能上做開發
加速性能當然與21級沒得比
另外加速管的諧振原理
在2行程引擎上
不論是摩托車或者是遙控車上
原理是完全一樣的
但是21級模型車的加速性能絕對讓你>>>爽