為19号电越厂商联合杯準備的電 JQ~~

這个电車專用的離合器, 工作原理跟油車的離合器完全相反. 在靜止狀態時, 甩塊是長期接觸離合杯的, 所以剎車仍然由电变提供, 無需另外加設机械剎車.

說是離合有点誤道了, 工作時其實更接近限滑吧

真绿版JQ好养眼！把里面的TEKIN 和SAVOX都搞成绿色就完美了

Joho 改用JQ后已第二次打入A組, 可喜可賀

用反408有机会罗杯！

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今次的电越厂商联合杯, 相信是国內小見的大型电越賽事, 很多平常有玩油越的朋友, 這次都有出現, 見到电越那麼多人玩實在深感安慰. 在這裡感謝各主辦單位, 特別是主力搞手 Team C 的施老闆

希望电越未來不再小眾~~

今次也是一个很好的學習机会, 最小對我來說就是了. 從初賽到決賽一直為同一個問題煩惱: 就是马達齒及中差大齒的间距問題! 一直以為马達座鎖不緊, 道致把離合杯及大齒都掃掉了一對, 直至第一場決賽後才發現, 原來是马達外壳的鑼絲鬆掉了!

就是這几顆鑼絲, 大家緊記補回鑼絲膠!


此外, 也發現用某牌子舵机時, 當轉向舵机轉至最左或最右時, 油门会短暫無反應, AMB 也会斷电一小会, 更換舵机後一切又回復正常了!

至於車架, 跟據快男意見, 把尾油壓再調硬一点, 又的確更為好開!

初賽時排名A組第9, 決賽 3 選 2 後最終排第7, 也很滿意了! 期待第二戰!

俾你講到我心思思

以后A组常客哦~~~~！

dy 发表于 12-2-21 22:46
咦，噤我都可以装台车去洒下的哦，装，有无好轮好用但系你又5用的电子设备比我菠萝鸡一下啊....新野都5紧要 ...

Dy隊長, 你吾使担心无轮用, 又或者好轮用啦~~ 我菠蘿雞樂樺, 然後俾你轮, 得左!
至於樂樺d野会吾会係鋪頭攞出來就吾敢包啦~~~~

諗諗計点樣壯大动力的电子分部啦!