[讨论]到底4WD还是2WD更适合跳坡和跳台

一直都比较疑惑，还有是否跟遥控的技术有关呢？

[此贴子已经被诺亚于2005-11-15 13:18:50编辑过]

您说的打跟斗，我估计是前空翻，

我的理解是坡面太短以及坡度太直接，（排除错误的操控手法的可能）

如果从侧面看坡面水平或者向上凸并且坡面比较短，那么4WD上这个坡之后很易出现前空翻（特别是速度较快的时候）；

如果从侧面看坡面向下凹，那么这个坡理论上便不易出现很大的事故。

以下是引用stack在2005-11-15 12:56:46的发言：
如何控制4WD飞在空中不打跟头呢？4WD比2WD容易打跟斗啊。

是跳台的坡面或前后避震的关系吧，
跳台坡面太短或有弹性，很容易车头着地翻跟头；
前后避震硬度相差较大，车飞出去就可能前栽跟头或屁股着地。

如果很容易前栽跟头，就带着较大的油门量出跳台，或车飞出跳台后较猛的加油，把车头抬起来

[此贴子已经被作者于2005-11-15 13:18:53编辑过]

     

以下是引用stack在2005-11-15 12:56:46的发言：
如何控制4WD飞在空中不打跟头呢？4WD比2WD容易打跟斗啊。

总体来说，4WD在整个飞坡过程的稳定性和可操控性都胜过2WD，

当然，2WD的优势在于轻，所以只要路面够平整，2WD的飞坡更加轻盈，相对来说加速所需要的距离可以更短，一旦路面不够平整，2WD的优势荡然无存。

     

以下是引用toto在2005-11-15 13:03:45的发言：
      [quote]以下是引用stack在2005-11-15 12:56:46的发言：
如何控制4WD飞在空中不打跟头呢？4WD比2WD容易打跟斗啊。

[/quote]车子做前/后空翻..。。.

如何控制4WD飞在空中不打跟头呢？4WD比2WD容易打跟斗啊。

2WD飞坡比较容易。