2冲程发动机原理

    为了方便解释我写的那边排气管与谐振管区别的帖子，现在做了个图，简单阐述下二冲程发动机原理。

图1为压缩阶段，各部分已标注中文名称，请各位客官自行观看。
图2为进气阶段，此阶段活塞运动方向如箭头所示。扫气口关闭，排气后关闭，进气口b打开，进气口就是连接化油器的口子，此时油气混合物进入机闸a。
图3为燃烧阶段，活塞行止上止点，燃烧室点火推动活塞向下运行，从图2-3进气口d/c一直都在吸入新鲜混合气体进入机闸。
图4为排气阶段，此时活塞运动方向如箭头所示。活塞首先打开排气口e，此时燃烧室内高压气体从e口排出，而后活塞继续向下，打开扫气口d。应为活塞向下运动，压缩了机闸内的油气混合物，故机闸内存在一定压力，在此压力作用下，新鲜油气由d口进入燃烧室，顺便退走燃烧是内废弃。
如此反复，就是2冲程发动机了

新手的福音来了~顶起~同城~

文盲进来打酱油~~~

懂的这些原理之后,再加深认识,接着就可以开始改良引擎了~
只能说改良,不能说改喔~

好贴~好贴,学习了~~

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期待2冲改4冲视频=。=

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不可能吧兄弟~四冲和二冲的进气方式根本不同~甚至连缸套都不能用~不过世事无绝对~因为总有一些人爱折腾呵呵~

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除了机闸留下，其他全部换掉......

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但是机匣也要深加工~说到底怎样驱动阀门就是关键~和这个点火角要计算的很准