本帖最后由 ACGFANS 于 12-2-13 23:27 编辑 我说自己新手也不知道算不算 本人第一次接触油车是多年前入的田宫TGX 也玩过TB02 HPI的油房 pro3 油电也玩过了 最近也玩过国产的电动18仔 最后被那质量悲剧收场了 过年时候当垃圾清掉了 手头的车只有TB03跟TG10MK1 质量没得说 前几天 心血来潮 觉得平跑没场地太无聊 决心了一台无限的94188 人人都说HSP是***** 我哥相信自己~哥是玩车高手! 入车前 哥也在论坛上了解过94188的一些问题 现在就开始无限蛋痛 无限折腾之旅! 新车到了 94188跟前任长老合照 哈哈 购车时候跟卖家买了轴承 你懂的 本人没有 要卖家帮我换 想自己换 不过更换的时候 发现轮胎的六角有个螺丝扭花死在里面 悲剧啊! 最后用一字刀锤进去强行扭松了才能换 图里上面有几个胶圈 你也懂的 衣架上面也有! 哈哈 自己剪就得 其实胶圈是用来调节狗骨跟骨杯的缝隙 防止丢骨头! 本人在这里选择了只装在差速杯上 狗骨没松动了! 我一直都用AM控 想贪方便没天线 所以选择了GT2套装 但是到手后才发现悲剧了 电池盖拆一下啥的都要动到接收天线 很容易把天线弄坏 然后就会悲剧 你还是懂的 但是2.4G接收强度真的不错啊 所以我选择了把接收机黏在角落那里 把天线自然地贴在电池仓底部 用胶纸稳定 垫上两个海绵 其实这是用轮胎内胆剪的 哈哈 垫海绵是为了保护天线 防止电池把天线压了 放上电池OK! 因为电池盖的开关会卡住电池组 所以电池组不会碰到接收!~ 把车放厕所 人跑天井去测试!OK! 接收工作! ================================== 下面开始正式的艹车工作! 以为是新的发动机 压缩好 所以手拉很难拉 很紧 本人连跑都没跑过 就把手拉拉坏了!悲剧啊! 这是两个手拉 下面是田宫原装 上面的是HSP的 认真一看 悲剧!田宫原装的线又粗 又长...HSP的- -垃圾!我心里面只能这样大骂 而且TAMIYA的线盘直径比HSP的大 根据杠杆原理 TAMIYA的手拉比较省力! 因为线比较粗 收绳后直径更大 拉动的时候更加轻松 而且对绳的拉力 磨损也小!~ HSP的手拉 我弄了好多次 以为弄好了 装车上两下又烂了 又要把发动机拆 再弄 还把线盘扯裂了! HSP的不仅线悲剧 而且发条跟线盘的安装更悲剧!你只能靠技术RP把线盘的那个缝刚好卡到发条上 而TAMIYA的 有个小孔 用镊子啥的就可以把发条卡上了 唉! 最后用了条溜溜球的绳子代替了 好像很容易断 不过也凑合了后面的落地之旅! 最后关于两者手拉的一个区别! TAMIYA的手拉在出线孔套了个铜环!防止绳子磨损! 而HSP的..等着你把绳子磨烂囧 游车三大件! 点火电!螺丝刀!油壶囧 虽然随身带了钳子 六角啥的 貌似也没派上用场!还好 恭喜恭喜! 车子开跑! 哈哈!车子一开始慢跑了几箱油 才慢慢开始艹快! 车子很爱追油! 奇怪的是怎么调都是一样 高速了 要过一会!是一会才回复低速! 本人给车子加了条硅胶管 防止把废油喷到车子身上 不知道跟追油有没有关系呢! 最后玩到没油 车子安全回家!暂时没发生任何故障! 但是根据车友们反应 貌似这车的舵机很容易坏! 本人同意!很快就会坏!因为我第一次测试设备就发现 原配的舵机速度跟力量都很足!但悲剧的是 最后会跟9**R这些舵机一样 因为内部的马达磨损 最后坏掉!若油门舵机坏了!你懂的 最后喷血 国产RC 特别是HSP之类的 我认为还是老手接触比较好 新手需要慎重啊! 特别是各种坑爹设计 比如轮胎的六角!居然不是销子跟传统的六角结合器 而是需要用螺丝固定 而且使用的螺丝精度十分差 很容易把你的心爱工具扭坏! 但是不扭紧 拧轮胎丝母的时候很容易把轴承夹死 导致轮子转动困难甚至卡死 还有比如油箱出油孔居然是对着大齿 还贴得很近! 结果油管得90度折着避过大齿 最后你懂的! 而且车子的提手做得十分小 根本就不是提手!用户单手携带车子的时候 十分困难!! 油门摆臂卡到电池盖等等 碰到手拉等等 唉 国产RC的确是性价比选择 相比进口高昂的价格下 但是做一个产品 不只是做出一个外形 还要做出心 我想大家都明白 或者很多人说国产RC不行是成本问题 但我觉得不是成本问题 而是做一个产品根本就没用心 最后94188还是行的!我爱你! -------------------------------------------------------------------------- 以下更新车子本身有可能出现的故障注意要点 今天去玩车 发现刹车碟的孔扫掉了 导致无法刹车! 各位注意了 虽然现在本人自己做了块铝片代替 如果不是因为本人暴力 主要因为是红圈中的骨杯没有 安装好 一定要装到贴着波箱!要上好 否则退了出来会导致刹车碟坏掉! |
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