FJ-S 终于组装完成，请看图 ...后续补图...

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红色枫叶

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发表于 12-2-1 14:11:08 |显示全部楼层来自：中国安徽合肥

本帖最后由红色枫叶于 12-2-1 14:51 编辑

有几个蛋疼的地方，有个避震，，避震筒跟下油封盖中间有1毫米个间隔，已经确定拧不紧。《PS本来4个是全回弹，唯独那个有间隙的半回弹，本来打算拧紧的，送一点还是拧不紧，结果避震进去不出来了。杯具。》倾角，几乎不可调，CVD已经顶到直轴最里面了，看不出来调倾角的痕迹。接下来是螺母，尼玛不知是厂家还是那个环节出错，少8个普通螺母，主要，波箱座少一对，前后避震球头没螺母固定少2对，转向节少2个防滑螺丝，，，我这个转向打到低不会碰到波箱座，以及避震。目前为发现其他毛病图片稍后补上，........ 这不是坑爹么，.........

注意看车壳夹，只有5个.其余就是还没装的一些螺丝

左边第一个，间隙1毫米，已经会不来了

这是从底盘拍的左右各一个，防滑螺丝

红色枫叶

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发表于 12-2-1 14:11:53 |显示全部楼层来自：中国安徽合肥

各位老鸟给点建议

lusifan0221

超级元老发消息

发表于 12-2-1 14:12:40 |显示全部楼层来自：中国浙江台州

这么好的车，是你装错了吧

埃文塔多

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发表于 12-2-1 14:13:02 |显示全部楼层来自：中国广西河池

本帖最后由埃文塔多于 12-2-1 19:04 编辑

1.我之前的装车帖已经明白的说了,S的避震必须要OP.
2.转向球头下边用的是普通3mm螺母,不是防滑的,所以你说少就正常了. (担心松动就打螺丝胶,或者买些3mm防滑螺母)
3.CVD问题,因为此车无头单无中单,所以OP头单也是必须的,OP头单后倾角可调性低的问题便解决,如不想OP头单,可以把CVD接杯的2条槽挖深点,或者把转向杯里靠里的那个轴承换成3*10*4的,或者4*10*4的,然后在用垫片将CVD顶端插销孔与外轴承之间的间隙补上,或者OP前轮CVD,44mm的.

此车从装车开始,前CVD和头单,C座,转向杯我就直接更换上去了,而后轮又不需要调大倾角因此一直未发现这个CVD问题