几款老式的机械电调

对于千编一律的颜色，我手上有个变阻器应该是对应rc10或者yokomo 834B用的，晶莹透明的蓝色，很可爱

机械式变速，初级的多是三段，利用固定电阻值的电阻，接线在不同铜片上(变速板)，再利用转动铜片去接触不同位置已形成不同电压变速！即图第一种！简单点，由0~100%去计，固定电阻值=0、33.3%、66.6%、100%！好处便宜，更换电阻方便，电阻加散热器容易，因是接线式！多在日系中初级上见！
图第二种基本原理也是用铜片转动去达成，而其变速段数也是三段，只是电阻值是利用电阻线去形成，其阻值可利用接触点的改变而改变。由0~100%去计，可变电阻值=0、可调、可调、100%！好处可因应可调的电阻值去调至0、50%、75%、100%，头段爆或反转柔顺！
云飞兄的当时叫无段机械变速，其利用电阻线圈，由0~100当中多小个接触点等於段，也是利用铜片接触，但其因不受铜片的片数影响，可作多段电阻值影响电压。好处是多段，但因其需放在变速板旁，散热较难！多在美系或日系12仔上！
后期ABC廠更出了白金接点，但当时电子变速的普及化，已没多人用了！

好呀，饿也来填点柴禾

leaguer 发表于 12-1-11 19:25
好呀，饿也来填点柴禾

第一次见到无段式 不知当年用在什么车型上的？

crusaderlyf 发表于 12-1-11 17:06
对于千编一律的颜色，我手上有个变阻器应该是对应rc10或者yokomo 834B用的，晶莹透明的蓝色，很可爱

有装在车上的实物图就更好了

无段式当年多用在1/12车上。
日系车：AYK，京商，多用推杆外接，即Leaguer兄的。美系车：AE，将转动铜片直接装在舵机上。
无段式最初并没倒车接线，只有前进和剎车！
而三段式的反而没刹车！
后期大家也利用舵机量，先刹再后倒车！

eugene 发表于 12-1-11 18:07
机械式变速，初级的多是三段，利用固定电阻值的电阻，接线在不同铜片上(变速板)，再利用转动铜片去接触不同 ...

机械调速都有这么多学问 学习啦

我刚刚淘到一辆田宫早期S-MX全新未组装散件，  里面居然也是机械调速+jason电机，看来我是中奖了:em01:

得知版主eugene  英年早逝 今天心里特别难受 前几天还见 发记回帖讲解机械电调的原理 ----------唉
  愿发记一路走好

经典啊…………………………………………