OBR RACING又一力作 剑指TS与BZM

辛普森引擎只可遇不可求，BZM超出预算，普通引擎不能满足暴力需求，怎么办？

OBR racing在推出双缸引擎、LR引擎后再接再励联合TR racing发布全新的曲轴进气的曲轴箱总成。

这颗引擎为OBR设计TR操刀，缸头为30.5CC，整个引擎的动力达到8.2HP，转速更是突破2W转。这个转速对于小排量引擎或许不是很难，但是对于30.5cc缸头并且使用加长曲轴的引擎来说实在是难以置信。








为什么要选择这颗引擎？ 辛普森引擎可遇不可求，要买到得看造化。  BZM引擎动力强劲，可是配件价格异常昂贵且安装比较费力，稍有差池钱包可能就要遭殃。 这颗新引擎兼容更好而且基于OBR深厚的引擎改造功底和TR优秀的工艺，此物或将是追求切乐于尝鲜的暴利玩家的又一新选择。

引擎的缸头其实还是以普通的缸头为蓝本进行手改，但是亮点在于全新设计的曲轴箱体。这个曲轴箱采用了辛普森一样的曲轴进气，全CNC工艺相比传统铸造工艺有着无与伦比的强度。
具体效果单从数据来看不够直观，只能等待装车视频来验明正身了

我顶 就等他了:em01::em01:

知识普及 顶耗子一下。

TR的铝合金一直也是很软啊！不知道这个怎么样。还有就是TR的工艺实在是够狂野。如果曲轴箱没有问题的话，这个杠头不知道能否承受2W+RPM和8.2HP。真的有所期待，但从OBR目前的599的7.5HP价格来看该引擎也不是省钱的主～

爆缸几次之后真有点信不过传统缸头了。4颗螺丝的还算可靠。等测试吧

有没有2W以上的转速表？BZM的一下就过了……显示不了了

毒品啊 ，我还是 选择 大众话的 GP290

哈哈 猫猫 用过的 必然都是不错的东西 哈哈

需要那么发烧么  全国人比拼才用得上 不上赛事 这种都只是遥远的东西。。钱多的真的例外

同意楼上看法~~~

耗子太专业，有点看不懂了。。。。