又抽时间做了两个电池架,这样能上4S4P的A123了,估计跑半小时至一小时应该不是问题。 扫齿还没遇到,这辆GS的齿轮都是钢齿,后配的电机齿轮也是钢齿,只要模数合适,咬合正确,一般不会扫齿。 当然换了大鞋子对电机扭力要求也增大了,以前上的是3674的无刷,4S锂电,跑完后电机电调电池都烫的没法用手摸。 轮子上绑的是钓鱼线,为了防止甩飞饼,越野的车架比大脚的车架要小,轮子甩的涨起来会碰到车壳车身。 大鞋子的转向也不能满行程,100%肯定会碰到车架,我现在的设置是50%,这样转弯半径不是很大,而且也不会与车身干涉。 最后上张冬日晒太阳装备图。 |
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