G31 三角架

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哦  你也是G31玩家吗？  你改过三角架没

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高人能给个详细的制作和材料吗？给列个单子  谢谢

陈贝贝 发表于 11-12-16 11:12
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高人能给个详细的制作和材料吗？给列个单子  谢谢

.....垫片 拉杆 球头帽  主要拉杆2端最好一个水平面 通过垫片调节

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本人G31 R31都玩过，R3R在玩，车队里面G31很多，有改了的，也有没改的，但改了的最终还是拆了，三角结构其实很简单，买4个金属交接器就行了，固定座自己用碳纤板或别的材料加工





后面的三张图为借用论坛大大们的，在此先谢过

陈贝贝 发表于 11-12-16 09:37
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哦  谢谢你解答  可为什么还是那么多人  说这改了不抖了？

迷信....有一定的作用,但是不明显.....这个结构只能控制C座不震,但是实际上C座抖动极小....对CVD的帮助不明显

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o 谢谢 解答

kk000630223 发表于 11-12-16 12:03
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本人G31 R31都玩过，R3R在玩，车队里面G31很多，有改了的，也有没改的，但改了的最终还 ...

对！R31要做三角的这个才是王道！

kk000630223 发表于 11-12-16 10:56
三角结构事实证明纯属浮云，楼主嫌虚位大换波头胶好了

不是浮云哦 很有效果的
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=404058
这是我自己的车 我2部车都是三角

loseheart 发表于 11-12-17 12:14
不是浮云哦 很有效果的
http://www.rcfans.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=404058
这是我自己的 ...

简单点事就简单点说吧，C座的运动轨迹是在与A臂垂直的一个平面。但是，加装了三角结构后，在不考虑A臂对C座的约束情况下，C座的上球头（假设C座上球头为X点，原上拉杆与波箱连接的球头位置为Y点，新增拉/推杆球头位置为Z点）运动轨迹是一个与底边YZ垂直的的一个平面上，底边YZ上的高为半径的圆弧。但是，上述两个平面是否为一个平面呢？还望考虑
故改三角结构，应注意：
1、新增拉/推杆固定点的选取，该点必须满足：新增拉/推杆固定点与原拉杆固定点的连线必须与A臂的插销在空间上是平行的
2、一般玩家改造都是直接使用金属穿孔球头，这样改造使用两个球头重叠，其实这才是影响三角结构灵活运转的罪魁祸首，因为那是两个铰接点，而不是一个
再从机械的角度说一下，改三角结构可以，前提是不改变自由度，自由度变了的话，转向杯根本不能上下运动，之所以能运动，是因为----虚位的存在
以上仅为个人观点，欢迎一同探讨

kk000630223 发表于 11-12-17 15:47
简单点事就简单点说吧，C座的运动轨迹是在与A臂垂直的一个平面。但是，加装了三角结构后，在不考虑A臂对C ...

恩 你说的第2点是关键 当然要在不影响转向杯流畅度的前提下进行改造了，不然就不是升级而是降低性能了，三角结构主要就是针对有c座的车子，对c座进行一个稳定度的加强。因为不能影响性能，所以对球头的选择和安装自然很关键，你说的都没错，只是许多人不明白其中的原理只是一味的跟风别人说好他就跟着做，其实做的并不到位。论坛就是需要你这样的追求事实的人，现在论坛只能说太浑了。哎~~~