身为搞手，没理由不准备耐力赛！JQ THECAR

今次在 JQ TEHCar 和 Team Durango DNX-408 中选，还是选 JQ！因408的设备上次全搬上JQ，懒再搬回！
JQ经过厂商杯破处，比两个轮完后，放在一旁没理会，因之前玩弄人家小妻DEX-210赶上农场告别赛，这两天才有时间照顾抓娇！
首先当然在车场用风机帮她吹干沙晾干水，回家帮她宽衣解体！

底板正常磨花，但她本身黑色更觉！

底板正常没弯和变形

波箱內密封性好

她的CVD轮壳接合器位也没多沙

装回顺手在摇臂的长螺丝螺母加CA胶，日后装拆也方便

下限位，原厂用平底螺丝由下上，调较较烦，而且底板也给顶出坑，学新款车，在底扳种上螺丝，再由上锁机米顶！

位置刚好

CVD前后不同长短，短放前，长放后，差了2mm长度

头好象很贴边怕甩，但厂商杯一战从未甩过

经过玩过，转向中接板会松动，用CA胶粘实此套一了百了！

头臂在上止点有少许顶，追查下是防倾杆连接杆会干扰，只需切去些少就可避开

刹车碟因用纤维板，粘上油易打滑，钻穿开坑甩油

坑纹顺着转动方向甩

转向SERVO正常

油门SERVO要小心不要太低，会碰侧架

底板需有开坑，但SERVO刚在侧架骨位上，看见反白位

基本SERVO底要比开关位高就可避开

转向SERVO位不用升，因底板开坑位对正

离合齿轴承全飞甩胶盖，此损耗品，经常换

今次中波箱我选向前装

为了配合中波箱位，发动机选箭咀向前，即最前位置

避震油压板加上大垫圈

可见因选拔不同孔时留下花恨，而且垫圈能帮肋分散力更稳固

前上臂选择

后上臂选择

前下限

后下限

全保养好，其他设定到车场再弄

嘿嘿--超版保养教程，新手次新手必须仔细阅贴。
前CVD真的超出位，改进一下估计心安些许。

wilson.wong 发表于 11-12-8 06:55
嘿嘿--超版保养教程，新手次新手必须仔细阅贴。
前CVD真的超出位，改进一下估计心安些许。

+1.。。。。。。。。。

唔排除尺子和底盘弯曲程度一模一样。哈哈。

唔排除尺子和底盘弯曲程度一模一样。哈哈，讲笑。

发哥你噶意思系话我地呢D新手无资格参加还是，参加都无需准备？？（开坑刹车盘都比你想到，

花大叔加油有時間的話就去幫你加油:em07::em07:

发哥真週到，連保養都這樣貼心 .......