5T再升级部分配件，area系列

前几天升级了两款海泰克的舵机：5755+7955，并且更换了新控MT4，之前还升级了国产品牌的金属转向，但是因为左右臂存在一定精度问题，一直以为是舵机没有回中，其实是金属转向总成的问题，换了AREA就可以了。



今天主要说一下area的线刹。

在安装线刹之前加装了一套加宽车身的金属加长轴，考虑了area和rv，最后选择了rv，到手后查看了精度、制作水准等都是非常不错的，来看一下固定方式。




之后用螺丝旋入，为了安全起见磨了点螺丝胶，哈哈，亮点是工具，工具哦~





，接下来看一下area线刹，相比KM，朋友送我一套KM，除了感谢朋友的之外，客观评价KM的线刹，真的装了比不装还火。

直接上area线刹的安装。









因为国产的尼龙厚度比hpi的稍微薄了2mm，所以拿了2个橡胶垫片做处理，否则碳纤维的刹车盘会碰倒固定刹车片的两根轴。




很艺术很霸气吧。



安装完成后检查拉力，发现只要用3kg不到的力量就可以完全暴死前车轮，相对于25kg的海泰克7955，还是很有余地的。


最后来张全车裸照吧。

沙发是我的  给力啊给力  楼主工具合多少钱啊？

回复 dmgy1985 的帖子

工具是博世，相对于升级来说，真的很便宜

LZ您测试拉力的方法是不对的～车运动的越快舵机需要力量越大的～

又一个刹车盘装反的。

为什么会装反呢?求解

回复 食肉兔 的帖子

反装总有原因的，因为正面支柱太粗，卡主了下不去，国产尼龙，有点粗。

再说了 正反正的没啥关系，这只是一个支架罢了

回复 liusiren2007 的帖子

那就 静态暴死的拉力吧，哈哈

哦，楼上说的碳纤维的刹车盘啊，。。。我去看看，，。。。貌似反了 哈哈

反了盘容易破